欣文

　　“愛高原如愛家護草木似親人，來是一片淨土去時一方綠洲。”

　　施工工地上的這幅標語，揭示了青藏鐵路生態環境保護卓有成效的秘訣：像愛護自己的家一樣，珍愛青藏高原的一山一水、一草一木，將鐵路建設對沿線生態環境的影響降到最低程度。

　　青藏鐵路參建人員環保意識之強，給人們留下了深刻印象。無論是在施工現場，還是在生活營區，無論是在植被稀疏的戈壁，還是青草蔥郁的草原，都能感受到人人關心環保、人人參與環保、自覺保護環境的良好氛圍。參建人員大多來自內地，在高寒缺氧、人的生命有時候都會受到威脅的情況下，還要花大量時間和精力保護好生態環境，確實難能可貴。

　　正是有了“愛高原如愛家”的意識，青藏鐵路的建設者們確立了“預防為主、保護優先、開發與保護並重”的環保工作方針和“環保設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產”的環保工作原則﹔創新環保管理制度，在中國鐵路建設史上首次建立了環保監理制度，對青藏鐵路環境保護進行全過程監控﹔組織國內各方面環保科研力量，開展環保科研攻關和環保工藝創新……

　　青藏鐵路不僅給雪域高原增添了生機和活力，也在建設項目如何處理好生態環境保護問題方面給了人們諸多有益啟示。其中很重要的一點就是，在西部地區生態脆弱的條件下，隻要意識到位，真抓實干，生態環境保護與經濟社會發展是能夠雙贏的。

　　“除了切爾諾貝利外，地球上恐怕再也找不出像咸海流域這樣生態災害覆蓋面如此之廣、涉及的人數如此之多的地區。”這是聯合國環境規劃署對前蘇聯開發咸海不當而引發大面積嚴重污染的評價。歷史的教訓不可不吸取。然而，讓人揪心的是，在西部大開發的過程中，污染企業“西移”的現象時有發生。

　　西部地區脆弱的生態環境條件是西部大開發時面臨的最大挑戰，隻有按照科學發展觀的要求，進一步確定生態建設和環境保護在西部大開發中的基礎性地位，才能早日把西部建成牢固的綠色生態屏障。

　　青藏鐵路是實施西部大開發戰略的標志性工程，它在西部生態環境保護方面也應該成為一個標志性工程。願世界屋脊上的青藏鐵路在把游客和物資源源不斷帶進雪域高原的同時，也把保護生態環境的意識帶進每個人心裡。

　　《人民日報》 (2005年08月18日 第十六版)