無車日
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     9月22日是“世界無車日”,形式多樣的“無車日活動”在世界各地也在緊鑼密鼓的進行。截至2007年6月底,我國機動車擁有量已達1.528億輛,私人汽車數量以每年20%左右的速度增長。小汽車使市民的出行更加舒適便利,但也給城市帶來了交通擁堵、空氣污染等一系列負面影響。9月16日至22日,首屆中國城市“公交周及無車日活動”在國內108個城市同時舉行。正當全國各地大張旗鼓宣傳此項活動的時候,我們不禁要問,“無車日”真能解決問題嗎?“無車日”的主角又該是誰?  
 

我國108城市開展無車日活動
    9月16日至9月22日,首屆中國城市“公交周及無車日活動”將在國內108個城市同時舉行。北京、上海、天津、杭州等城市均宣告加入這一活動,並將正式簽署“無車日”承諾書。[詳細]
各城市無車日行動:
鄭州:公共交通周及無車日 記者帶您看現場聽聲音 9月16日,鄭州市首屆城市公共交通周及無車日活動啟動儀式在綠城廣場舉行,公交優先成了大家談論的熱門話題。圍繞此次活動主題,記者選取了4位不同身份的鄭州市民,聽聽他們的心裡話。[更多]

海口:少開一天車 出門乘公交
  “少開一天車,給我們的城市放一天假!”16日上午,在市人民會堂廣場舉行的首屆“中國(海口)城市公共交通周及無車日活動”啟動儀式,向廣大市民發出倡議,自覺選擇綠色交通出行,共同建設海口美麗和諧的家園。市領導徐唐先、高錦全、陳軍、袁光平、黃禮忠出席,海口市四個區、市級國家機關各部門、各人民團體、的工作人員、市民群眾約1500多人參加了啟動儀式。[更多]

西安:發展綠色交通 彰顯城市未來
  9月18日,西安市首屆“公共交通周及無車日”活動 “綠色環保日”在鐘樓郵局門前舉行。廣大市民通過展板、宣傳手冊和宣傳員繞有興趣的了解詢問我市綠色公交的發展、公交車的環保優勢、公交與健康出行的關系、環保技術在公交車上的應用、節能環保理念及汽車尾氣污染治理知識等內容,同時西安市環保局與西安市公交總公司向過往市民發放倡議書、綠色交通環保手冊、意見征表等資料各500份。[更多]
廈門:綠色出行承諾單位 首批確定68家       ● 長春:環保宣傳日 幫市民了解汽車帶來的危害
武漢:開展“公交服務進社區”倡導綠色交通  ● 青島保証“公交周”出行順暢 每天增發700個車次
合肥“綠色交通”:市長與市民一起“擠”公交 南京:"無車日"市民出行有保障公共交通方案公布
倡導綠色交通 長春啟動"公共交通周及無車日" 成都:首屆公共交通周及無車日活動啟動

  【無車日領導在做什麼】
    杭州市委書記 9月17日,浙江省委常委、杭州市委書記王國平騎自行車上班,和廣大市民一起,倡導綠色交通。[詳細]
杭州市委書記騎車上班
    武漢市長 16日上午,武漢市市長李憲生一行,乘坐公交車專程到洪山廣場,和500名志願者一道,在洪山廣場“綠色交通,從我做起”的大展板上,簽下自己的名字。[詳細]
武漢市長乘公交車出行
    南寧市長 9月16日,一些市民看到市長陳向群和其他領導走上公交車時,發出了驚呼聲。在211路公交車上,陳向群談笑風生,熱切詢問市民的出行情況。[詳細]
南寧市長與市民坐公交
    秦皇島市 委書記  為支持此項活動,今天,秦皇島市委、市人大常委會、市政府、市政協的領導分別採用乘坐公交車、騎自行車或步行等方式上下班。上午上班時,市委書記王三堂、市政協主席周衛東步行走到了單位,副市長李洪衛乘坐公交車上班。[詳細]
秦皇島市委書記步行上班
無車日的來源及目的
    “國際無車日”誕生於1998年的法國,時年9月22日,法國35個城市的市民自願在這一天棄用私家車。一年后的同一天,66個法國城市和92個意大利城市參加了“無車日”活動。之后的2000年,無車日倡議被納入歐盟的環保政策框架內。9月22日成了“歐洲無車日”、“國際無車日”,全球前后有1488座城市加入了這一活動。

    需要強調指出的是,“世界無車日”活動並不是拒絕汽車,而是要喚起民眾對環境問題的重視。9月22日這一天,讓我們恢復行走和活動的自由,來體味平靜生活的快樂。毋庸置疑,車的出現是社會的一種進步,而“無車日”並不是要禁車,而是來用這一日引發人們的一些思考,能不能換一個更節約的方式來生存和發展。讓人與車、車與自然及人與自然的關系更為和諧![詳細]

 
世界無車日歷史
    1998年9月22日,法國35個城市的市民自願在這一天裡棄用私家車,這一天,成為法國的“市內無汽車日”,也注定是一個影響深遠的日子。

    一年后,1999年9月22日,66個法國城市和92個意大利城市參加了第一屆“無車日”活動。2000年2月,法國首創的無車日倡議被納入歐盟的環保政策框架內。短短的幾個月時間,歐盟的14個成員國和其他12個歐洲國家決定加入歐洲無車日運動。在2000年的9月22日,參與歐洲無車日的人數就達到7000萬,參與城市達到760個。

    無車日活動在中國的城市也正在開展中:2001年,成都成為中國第一個、亞洲第二個舉辦無車日活動的城市﹔2002年,台北也將無車日選在了9月22日。

 

 
最環保最健康的選擇:11路!
    益處之一:隻要路程合適,長期堅持步行上下班,可以增強心肺功能,改善血液循環,預防動脈硬化等心血管疾病。
    益處之二:步行可促進消化液分泌,早餐后步行上班可加快消化和吸收,幫助代謝系統維持正常工作,從而保持體形。
     益處之三:多用雙腳,能改善體內自律神經的操控狀態,讓交感神經和副交感神經的切換更靈活,有助於緩解壓力。
 
時尚美麗看我溜滑板去上班!
    世界無車日,北京工體附近一對雙胞胎姐妹滑輪滑上班。她們是舞蹈教練,她們說上下班滑輪滑、多運動符合她們推廣的理念。
    不過成都交警明確表示,輪滑一族採用的佔用道路運動方式非常不可取,其在道路上滑行危險性很大,並且屬於道路交通安全法中明令禁止的交通違法行為。根據道路交通安全法實施條例中的規定,行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。
 
自行車,多好啊,老少咸宜!
    交通部3年來的統計數字顯示,騎自行車要比走路更安全。事實上,騎車的人越多,安全系數就越高,因為司機就會習慣於公路上的騎車人。隨著越來越多的倫敦人開始騎車出行,騎車的傷亡率與上世紀90年代中期相比下降了50%。不要再找別的理由了。現在就騎上一輛自行車,嘗試一周。很快你就會加入環保、健康而且有點得意的騎車族的行列。
 
 
【民意大調查】
您支持無車日的活動嗎?
支持
不支持
無所謂

 
您無車日當天真不開車嗎?
堅決不開
當然要開了
看情況,有事就開
【各城市無車日禁行路段】
    北京 北京將劃定天橋至珠市口、王府井至八面槽等路段,從早7點到晚7點為無小汽車區,隻允許公交出行。
    上海 無小汽車示范區為小陸家嘴地區(東昌路─銀城中路─浦東南路,不含世紀大道)﹔南京路(西藏中路─華山路),全長3.3公裡﹔淮海路(西藏南路─常熟路),全長3.27公裡。
    杭州 北至環城北路─天目山路─西溪路,西至靈溪隧道─吉慶山隧道─五老峰隧道─滿覺隴路,東至環城東路─江城路,南至上倉橋路─萬鬆嶺隧道─玉皇山路─九曜山隧道─虎跑路,這個區域當天7時─19時限制小車。
    長沙 長沙東二環以西(含東二環),南二環以北(含南二環),湘江以東、三一大道以南區域范圍內的城市道路交通管制。
 
 

  █中國“無車日”的主角該是誰?

 

·“無車日”理念能延伸多遠?
    毫無疑問,無車日最關鍵的還是要減少公務用車,一方面,隻有公車率先做出示范,私車方能仿效﹔另一方面,數量龐大的公車不加入到無車日中,所謂的無車日勢必形同作秀。在16日的啟動儀式上,一些地方的官員帶頭乘坐公交車或騎車出行。把眼光放長遠,官員的這種示范作用如果能長期堅持下去,自然會免除“秀”的嫌疑。從大的方向看,“無車日”的反思對象不僅僅是私家車,加速公車改革的必要性同樣被這個紀念日大寫出來。[詳細﹞
·尋常百姓天天都是無車日
    當然,無車日並不是說大街上都沒有車,而是說出行的人盡量選擇公交車或者自行車。普通老百姓自然沒得說,因為他們本來就是每天擠乘公交車,在方便騎自行車的城市裡也會樂意騎車,既省車費又免堵車之煩。[詳細﹞
·中國“無車日”的主角應該是政府官員
    盡管現在中國老百姓的私家車越來越多,但在油價屢次漲價和交通擁堵的壓力下,他們用車還是有節制的,畢竟上路是要花自己的錢的。事實上,現在很多有私家車的老百姓是可以不開車就盡量不開車。到馬路上去觀察一下,許多車輛都是一個司機拉一個乘客,這些車十有八九是領導的,如果領導干部能夠帶頭,或拼車,或乘公交,相信路上的車會減少很多。[詳細]
 
專家說法: 靠一時的活動解決不了根本問題
    中國社會科學院財貿所研究員王彬生:“發展城市公共交通是個大方向。不過說句實話,靠一時的活動解決不了根本問題。城市交通擁堵,核心在於經濟問題,唯一的辦法就是加快市場化建設。”王彬生認為,實行公交優先並沒有錯,關鍵要做到公共交通的效率是有競爭力的。

    能源基金會北京辦事處交通項目主任何東全表示,現在許多城市的道路交通政策是向小汽車傾斜的,包括道路規劃、停車場等,每年成百上千億元的投資,絕大部分受益者是小汽車。這才是問題的核心。[詳細]

 
 
您對中國開展"無車日"活動有什麼看法?
和老百姓關系不大
純屬作秀
重點應在整治公車上
增強民眾環保意識
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