在北京市350萬輛汽車保有量中,黃標車達35.7萬輛。這35萬多輛黃標車雖然隻佔全市機動車保有量的10%,但其污染物排放量卻達到了全市機動車污染物排放總量的50%。淘汰黃標車,成為北京治理大氣污染的關鍵舉措。

財政10億元巨資補貼 黃標車淘汰倒計時

本報記者 張黎

2009年02月26日09:41  來源:《中國環境報》

 【字號 打印 留言 論壇 網摘 手機點評 糾錯
E-mail推薦:  

春節剛過,北京的郭航清先生便早早來到朝陽區黃標車淘汰聯合服務窗口,辦理黃標車淘汰補助資金的相關手續。正在填表的他告訴記者,他1998年買的大客車現在辦理轉出手續,“能在15個工作日內領到政府1.8萬元補助金,很劃算,下一步我打算買輛節能環保、體積較小的車。”

  隨著一系列政策的出台,曾經被稱為“墨斗魚”的黃標車即將壽終正寢,告別北京的街道。

  北京為何花重金來鼓勵淘汰黃標車?這些黃標車究竟給城市帶來了多大危害?淘汰后的黃標車又將何去何從?


  財政支持,一年內全部淘汰黃標車

  以一輛2004年購置的重型貨物運輸車為例,若在2009年6月30日前淘汰,將獲得1.5萬元的鼓勵﹔若在2009年7月1日至12月31日淘汰,隻能獲得1.3萬元的鼓勵,少了2000元的鼓勵(約13%)。使用時間較短、殘值較高且淘汰早的車輛得到的鼓勵資金就多一些,反之則會少一些。

  選擇轉出或淘汰黃標車,源於北京市環保局、市公安局公安交通管理局2008年12月底共同重申的《第十五階段控制大氣污染措施的通告》中有關黃標車禁行的規定:“從2009年1月1日起除保障城市生產生活和運行外,運輸渣土等各類黃標車全天禁止在五環路以內道路(含)行駛,2009年10月1日起黃標車禁止在六環路(含)內行駛。”

  盡管北京奧運會和殘奧會已經結束,但北京市進一步改善空氣質量的工作卻沒有因此而停止。北京市環保局副局長杜少中表示,出台黃標車淘汰鼓勵政策,是鞏固奧運成果、保証空氣質量持續改善的重大舉措,也是全市人民的根本利益所在。

  為加快黃標車淘汰步伐,北京市同時也公布了有效期為一年的高污染排放機動車淘汰鼓勵政策。鼓勵標准將分兩個階段執行:在2008年9月27日至2009年6月30日之間淘汰的黃標車,鼓勵資金最高為2.5萬元/輛,最低為800元/輛﹔在2009年7月1日至12月31日之間淘汰的黃標車,鼓勵資金最高為2.2萬元/輛,最低為500元/輛。按規定進行機動車尾氣定期檢測並張貼有效黃色環保標志的車輛,均可享受鼓勵政策。

  為方便車主辦理相關手續,北京市還在各區縣行政辦事大廳設立了由各相關部門參加的聯合服務窗口,車主辦理相關手續一次完成,然后在指定時間到財政確定的銀行領取鼓勵資金,提供“一站式”辦公服務。

  記者算了這樣一筆賬,以一輛2004年購置的重型貨物運輸車為例,若在2009年6月30日前淘汰,將獲得1.5萬元的鼓勵﹔若在2009年7月1日至12月31日淘汰,隻能獲得1.3萬元的鼓勵,少了2000元的鼓勵(約13%)。使用時間較短、殘值較高且淘汰早的車輛得到的鼓勵資金就多一些,反之則會少一些。

  考慮到鼓勵政策剛剛出台,淘汰置換車輛需要一定時間,按照安排,2009年前3個月被確定為宣傳啟動期,在此期間進入限行區域的黃標車,交通部門將向駕駛員進行宣傳,不做處罰。而從4月1日起,交通部門將在五環路周邊設立黃標車限行標志牌,並依法對違反限行規定的黃標車駕駛員處以100元的罰款。

  為了填補黃標車退出后的市場需求,北京市將在2009年9月30日前組建兩萬輛左右的城市貨物運輸保障“綠色車隊”,並計劃再用兩年左右的時間,使“綠色車隊”規模達到5萬輛左右,這將基本滿足五環路內城市生產生活物資運輸需要。而為鼓勵相關企業和單位組建“綠色車隊”,北京市還將對“綠色車隊”貸款購買的符合環保要求的貨運車輛給予貸款貼息支持。

  治理黃標車污染成為北京治理大氣污染的關鍵

  在北京市350萬輛汽車保有量中,黃標車達到35.7萬輛。黃標車雖然隻佔全市機動車保有量的10%,但其污染物排放量卻達到了全市機動車污染物排放總量的50%。加快淘汰老舊黃標車成為北京治理大氣污染的關鍵舉措。

  對北京這個飛速發展的大都市來說,淘汰黃標車已經成了城市治污的關鍵舉措。

  在一次有記者參與的查處夜行黃標大貨車行動后,北京市環保局副局長杜少中拿出了兩個礦泉水瓶大小的瓶子給記者們看:“這裡面的黑色顆粒就是柴油車運行1小時排放的顆粒物,一輛國Ⅱ標准的柴油車,1小時可產生100克的顆粒物。”

  杜少中說,北京市夜間空氣污染程度比白天高15%∼30%,一些黃標大貨車、渣土運輸車等夜間排污的“墨斗魚”是主要污染源。

  據了解,北京市從1999年起開始執行機動車國Ⅰ排放標准,在此之前購買的車輛基本都屬於黃標車范疇。截至2008年底,在北京市350萬輛汽車保有量中,黃標車達到35.7萬輛,其中包括20多萬輛的輕型黃標車和10萬輛左右的重型黃標車。而這35萬輛黃標車雖然隻佔全市機動車保有量的10%,但其污染物排放量卻達到了全市機動車污染物排放總量的50%。

  有關研究也表明,一輛黃標車單車污染物排放量分別為國Ⅰ、國Ⅱ、國Ⅲ和國Ⅳ車的5倍、7倍、14倍和20多倍。這樣的對比,可謂驚人。

  來自北京市環保局的空氣質量監測結果也表明,北京市自晚上9時左右起,污染物濃度逐漸增加,至凌晨4時左右開始下降,而白天的污染水平較為平穩,致使全天的污染曲線呈現出夜間與白天兩個峰值的“雙駝峰”現象。分析其原因,大量黃標柴油貨車進城行駛是主要因素之一。

  北京市環保局機動車管理中心主任馮玉橋介紹說,北京市共有17.5萬輛貨車,除了2.3萬輛是綠標車外,其余15.2萬輛都是黃標車,其中3萬輛在夜間頻繁上路。這些貨運車輛排放的污染物相當於10輛小客車,是夜間污染的主要來源。

  “由於機動車尾氣管在1.2米,即人們的呼吸帶以下,因此對人體健康影響很大。”馮玉橋說。

  清華大學環境科學與工程研究院院長、中國工程院院士郝吉明表示,現階段,北京的大氣污染治理重點已從煤煙型污染轉移到機動車污染上,從長遠目標上看,加快淘汰老舊黃標車是治理大氣污染的根本之舉。
【1】 【2】 【3】 

 

(責任編輯:張莉)
更多關於 環保深度報道 的新聞
· 氮氧化物會導致二次污染 “黑雲”壓城該當何為?
· 爭建“第一高樓”:暗藏隱患亟待引起高度關注
· 毀林案件屢發生 珍稀植物保護的缺陷怎麼彌補?
· 兩盆百萬元 天價君子蘭能否重現“綠色金條”神話
· 浙江環保局局長徐震:新形勢下浙江環保怎麼抓?
· 四川災區過渡性安置點環保設施運行難在哪裡?
· 依靠環境建設應對金融危機 正本清源才能固本培元
· 環境投訴日益增多 新形勢下環境信訪怎麼做?
· 雲南綠色學校 創建之路怎麼走?
· 2009城市發展七大願景:災后重建企盼宜居又安全
我要發表留言
匿名發表  署名:        驗証碼:
                                   留言須知
新聞檢索:    
   熱圖推薦
月球上的十個未解之迷
奧巴馬提名華裔任商務部長
哪位明星的公子最帥
滑稽神奇的光電涂鴉
揭秘大明星監獄中的悲慘生活
[組圖]國寶流落海外記之紐約篇
   精彩新聞
·[生活提示] 五類男人容易猝死 跟奧巴馬學食療養生
·[財經人物] 地產大佬涉黃光裕案被調查 慷慨富豪遭疑
·[組圖]:不可錯過 地球最迷人的七大溫泉
·今天來明天走的大湖 又伴隨哪些神秘現象呢?
·時評:食品安全法規定明星責任有些牽強
·財政10億元巨資補貼 黃標車淘汰倒計時
·[男士周刊]盤點才貌雙全女主持 牛年開運如何裝扮?
·[八卦一周] 影星天價片酬曝光 哪些明星一見鐘情?
·女貪官家中搜出26公斤重現金 累計受賄800萬
·國家網絡電視台定正局級 有獨立新聞採編權
   播客·視頻
小品<超生游擊隊>被曝抄襲
蔣介石日記:愛上房東女兒
·財政10億元巨資補貼 黃標車淘汰倒計時 [26日]
·還要走“先污染,后治理”老路?環保短板因何難長 [26日]
·監測形同虛設 鹽城治污方案紙上談兵 [26日]
·江蘇鹽城水污染毒源調查:水質檢測靠"鼻聞口嘗" [26日]
·今天來明天走的大湖 又伴隨哪些神秘現象呢? [26日]
探秘西西裡島木乃伊
七種長有人臉的小昆虫
·月球上的十個未解之迷:年齡之謎 [26日]
·英科學家解讀快樂基因 面對壓力時主動防衛 [26日]
·圖文:英女孩情迷小老鼠 為老鼠拍靚照引網絡轟動 [25日]
·研究:壽命差縮小 2035年后男女將一樣長壽 [25日]
·安能辨我是雄雌 日本海底珊瑚可自由變性 [25日]

[一語驚壇]礦難頻發源於行業管理權力分散,建議恢復煤炭部!
[論壇]還有誰可以當山西省長·今年"兩會"不奏國歌唱國歌了
[訪談]全國政協副主席陳宗興訪談·"風之末端"談"躲貓貓"
[辯論]事業單位推行聘用制公平嗎·政協委員拒絕住五星酒店
[博客]習近平訪美"后院"玄機妙策? 不能讓王省長眼淚白流
[博客]少將:俄炮擊我貨船何心態 女大學生包養協議刺痛誰
   彩信·手機報
你的手機安全嗎?
“兩會調查”手機民意如火如荼
人民網