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人民网4月17日讯 英国环境部部长马格利特·贝克特(Margaret Beckett)最近有了一个新称谓。据统计其飞行距离为10万英里,产生100吨二氧化碳,因此她被为戏称为“空中大臣”。
贝克特夫人是英国国际环境问题大使,致力于解决气候变化问题。然而就在近日,一份新的分析报告,让她在这一问题上处于一个尴尬境地。该报告称,贝克特在2002年和2005年3月期间为公务共乘飞机134架次,行程共计102673英里,由此产生二氧化碳191.08吨。
而这只是她乘坐的所有长距离班机。贝克特的旅行主要是在欧洲,但也包括2004年对中国的一次正式访问,以及10月对印度的访问和12月出席阿根廷的一次会议。而在去年在加拿大的一次气候变化峰会上,贝克特已经为其飞行产生的二氧化碳向发展中国家支付了补偿。
此次统计的贝克特乘机里程并不包括皇家空军飞机。在这期间,她还在国内乘坐皇家空军飞机27次。为此,此事不仅使贝克特临形象危机,而且也引发了关于英国政府飞机使用情况的争论。布莱尔也被卷入此争论事件中。据称,路虎汽车厂濒临倒闭时,布莱尔曾乘用过一架皇家空军32编队的直升飞机前往该厂。前后共使用飞机10天。唐宁街10号英国首相府效率顾问Peter Gershon爵士原定于下周出一份关于皇家飞机使用报告,然而由于一些细节问题被推迟。据传闻,这一具有争议的报告主要目的可能是取得公众对采购首相府专机“布莱尔空军一号”的支持。而另据称,财政大臣已经表示不会支持这一采购。
财政大臣身边的一位高官说:“我们不认为这是全部金额,皇家空军的运行成本占了国防成本的很大一部分,除此之外,一架新飞机光一次支付成本就得3000万英镑。我们的态度是,在不考虑二氧化碳排放成本的情况下,如果首相府、外交办公室以及国防部相购买专机,它们应该他们自己到2008年预算资金中找钱。”
影子交通部大臣Chris Grayling说:“除非部长们有很紧急的事或有充分的理由需要乘女王飞机,除此之外,没有任何理由坐短途私人飞机。他们往往宣称女王专机可以更便宜一些,这是值的警惕的。我决不相信。政府应该公布他们乘机所花的纳税人的钱。”(秦虎)
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