人民网4月17日讯　英国环境部部长马格利特·贝克特（Margaret Beckett）最近有了一个新称谓。据统计其飞行距离为10万英里，产生100吨二氧化碳，因此她被为戏称为“空中大臣”。

　　贝克特夫人是英国国际环境问题大使，致力于解决气候变化问题。然而就在近日，一份新的分析报告，让她在这一问题上处于一个尴尬境地。该报告称，贝克特在2002年和2005年3月期间为公务共乘飞机134架次，行程共计102673英里，由此产生二氧化碳191.08吨。

　　而这只是她乘坐的所有长距离班机。贝克特的旅行主要是在欧洲，但也包括2004年对中国的一次正式访问，以及10月对印度的访问和12月出席阿根廷的一次会议。而在去年在加拿大的一次气候变化峰会上，贝克特已经为其飞行产生的二氧化碳向发展中国家支付了补偿。

　　此次统计的贝克特乘机里程并不包括皇家空军飞机。在这期间，她还在国内乘坐皇家空军飞机27次。为此，此事不仅使贝克特临形象危机，而且也引发了关于英国政府飞机使用情况的争论。布莱尔也被卷入此争论事件中。据称，路虎汽车厂濒临倒闭时，布莱尔曾乘用过一架皇家空军32编队的直升飞机前往该厂。前后共使用飞机10天。唐宁街10号英国首相府效率顾问Peter Gershon爵士原定于下周出一份关于皇家飞机使用报告，然而由于一些细节问题被推迟。据传闻，这一具有争议的报告主要目的可能是取得公众对采购首相府专机“布莱尔空军一号”的支持。而另据称，财政大臣已经表示不会支持这一采购。

　　财政大臣身边的一位高官说：“我们不认为这是全部金额，皇家空军的运行成本占了国防成本的很大一部分，除此之外，一架新飞机光一次支付成本就得3000万英镑。我们的态度是，在不考虑二氧化碳排放成本的情况下，如果首相府、外交办公室以及国防部相购买专机，它们应该他们自己到2008年预算资金中找钱。”

　　影子交通部大臣Chris Grayling说：“除非部长们有很紧急的事或有充分的理由需要乘女王飞机，除此之外，没有任何理由坐短途私人飞机。他们往往宣称女王专机可以更便宜一些，这是值的警惕的。我决不相信。政府应该公布他们乘机所花的纳税人的钱。”（秦虎）