勿以善小而不为 “绿色出行”政策为重
人民网环保频道 采写:张莉
  2007年01月17日09:08 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭
 
  奥运会期间的城市交通环境直接关系到能否成功举办一届奥运会。2006年12月27日下午,北京市交通委员会副主任、新闻发言人刘小明在“北京优先发展公共交通缓解交通拥堵情况”新闻发布会上表示,北京市将用多种方法缓解交通拥堵状况,其中最重要的就是发展公共交通系统、改善公共交通的出行环境。

  而近日,为方便市民出行,北京公交集团也出台了五大措施:调整线网结构、延长线路营业时间、部分线路公布全天计划发车时刻表、加强站台秩序维护及更换太阳能发光站牌,更对车票价格做了一系列优惠规定。

  近年来,日益严重的环境问题和能源危机促使越来越多的国人关注环境,节约能源,公众环境意识、节约意识急剧上升为一种热切关注、积极参与的环保热情。而近日北京采取的一系列交通改革举措,得到多数人的支持,认为这是提倡“绿色出行”的基础;也有人认为这治标不治本,不会有什么作用。而究竟什么是“绿色出行”,我们应该怎么做,而政府又应该做什么呢?“绿色出行”会不会解决交通、能源、环境危机呢?针对这些问题,人民网环保频道采访了业内专家、记者和政府官员。

  贾峰:国家环保总局宣传教育中心 副主任

  金凡:宇恒可持续交通研究中心 执行主任

  刘毅:人民日报社教科文部 记者

  人民网环保频道:各位专家,能否请你们解释一下什么叫真正的“绿色出行”?如果路途遥远,无法步行,那我们采取什么方式才能更“绿色”一点呢?

  贾峰:绿色出行是个比较模糊的概念,一般来讲“出行时对环境没有或很少有负面影响就叫绿色出行。”有时大家把乘坐公共交通简称为绿色出行。其实,骑自行车、驾驶小排量或清洁能源汽车、多人驾乘一辆小汽车也可算为绿色出行。

  金凡:我们所提倡的可持续交通或是“绿色出行”是指在城市交通中每次出行平均消耗的化石能源尽可能的少,因而对环境危害尽可能小的交通方式。经过我们的研究按照每个乘客单位公里向空气中排放的二氧化碳含量计算,如下图所示: 最“绿色”的交通出行方式是自行车,其他依此是快速公交、轨道交通、常规公交、摩托车、出租车、私人小汽车。



  刘毅:虽然购买小排量车、养成省油的驾驶习惯、每月少开一天车等也算是绿色出行,但和选择地铁、公交车比较,自然没有那么绿色了。

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来源:人民网环保频道 (责任编辑:张莉)


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