近日，由空中客车公司工程师设计和开发的一项“无接缝进气道” 技术荣获了“2006年度欧洲金分贝奖”，这是欧洲为鼓励发展降低噪声的创新技术而专门设立的奖项。

　　空中客车公司发动机声学技术部负责人、“无接缝进气道” 技术的创造者赫弗?巴塔德在解释这一新技术时表示，现在飞机所产生的噪声绝大部分是由发动机风扇产生的。为解决这一问题，发动机短舱的内壁需要覆盖吸音材料衬垫用来隔音。通常来说，这些吸音衬垫在飞机起飞的时候可以降低发动机的噪声4到5个分贝，在降落的时候可以降低发动机的噪声约2个分贝。

　　过去，要覆盖一个发动机短舱内壁往往需要两到三片这样的吸音衬垫，而这些吸音衬垫的接合处往往也会产生一定的噪声，也就是常说的“散射噪声”。巴塔德和他的技术团队开发的“无接缝进气道” 新技术则是用一整片管状的吸音衬垫来覆盖整个发动机內壁，没有衬垫的接缝，从而成功地降低了噪声水平。

　　目前，这一新技术已成功地应用到了全球最大的客机——A380飞机上。很多亲眼看过A380起飞和降落的人都对这个 “空中巨无霸”超乎寻常的“安静”感到惊叹和好奇——这正是“无接缝进气道”创新技术在降低飞机噪声方面带给人们最真实和最直接的体验。在2006年底进行的A380噪声验证测试中，这项新技术同样表现优异——所测试到的A380飞机的噪声水平远远低于验证标准。

　　现在，这一新技术将成为空中客车未来机型的标准之一，包括最新的A350宽体飞机，并且也将成为其他飞机制造商的技术标准。这一新技术是空中客车公司设计和生产部门联手技术攻关六年的成果。项目负责人除了巴塔德，还有发动机进气设计负责人阿兰?波特和发动机进气生产技术负责人艾里克?兰伯德。在接过法国生态环境和可持续发展部部长颁发的“2006年度欧洲金分贝奖”后，巴塔德表示，这一项新技术必将为未来有效地降低飞机噪音做出长久的贡献。他表示：“通过我们的技术创新，A380成为了有史以来人们制造的最安静的客机，对此我们感到很自豪。这项技术在世界上也是首创，目前我们已经着手研发其下一代的技术，从而确保空中客车未来的机型更加安静、更加环保。”

　　技术改进一直是提高公司及其产品整体环保性能的关键因素之一，空中客车公司利用其在创新方面的领先地位致力于环境保护。空中客车公司还支持欧洲航空研究顾问委员会（ACARE）在2020展望中作出的雄心勃勃的承诺，例如将噪音降低一半，以及将油耗和二氧化碳的排放降低一半等。

　　空中客车公司每两年定期公布一份名为《走进空中客车——环境》的环境、健康和安全报告，介绍空中客车在环境、健康和安全方面的成就和承诺。最近的一期报告现可从空中客车公司的网站上下载。报告的内容不仅包括环保，还扩展到了社会和经济领域，显示了空中客车在实现持续发展的过程中，遵守承诺，重视并积极推进在环保方面所取得的进步。(付敬)