谁该是“无车日”的主角？

　　为了鼓励更多市民乘坐公共客运交通车辆，减少交通对城市空气的污染，中国将尝试在全国范围内推行“无车日”。建设部城建司城市交通处处长兰荣19日在贵阳透露，建设部决定在适当时间，仿照国外的做法，推行“无车日”。在“无车日”这天，全国人口在50万以上的大城市的志愿参加者，将在统一的时间在各城市自己划定的区域内，劝市民集中乘坐公交车，以减少小汽车行驶的数量。（10月20日《大河报》）

　　近年来，汽车作为代步工具已进入寻常百姓家，城市私家车正以惊人的速度增长。据报道，随着汽车数量的剧增，三大问题凸现：一、汽车尾气的排放，给城市环境造成严重污染；二、城市交通堵塞；三、交通用油呈快速上升势头，我国能源安全面临严峻挑战。

　　如今，众多有识之士多年的呼吁终于要变成现实了，真是件大快人心的好事。最早产生于法国的“无车日”，现在已经在世界很多国家风行，国内很多城市都也在“身体力行”。尝试在全国范围内推行“无车日”，我想很多普通老百姓肯定是拍手称快的，不过，我们可别忘了“无车日”的主角，如何让中国的“无车日”名副其实且“保质保量”，我倒建议学学韩国的“无车日”。

　　今年5月，新华社的报道介绍说：为应对油价上涨和节约能源，韩国政府将推出一项新规定，要求政府官员每周抽出一天时间作为“无车日”，不得开车上班。新规定从6月12日开始实施。届时全国所有政府部门员工必须在周一至周五的5个工作日内选择一天时间执行这项规定。禁止开车上班的具体时间将根据车主车牌号最后一位数确定。韩国官员说，违反规定的公务员不会面临罚款，但是他当天不准进入政府办公大楼、国营机构和当地政府办事处。而目前，韩国政府要求公职人员每10个工作日中必须有一天不开私车。韩国政府预计，新措施的实施每年将节省约1600亿韩元（约合1．68亿美元）的能源开支。

　　在我看来，这样的“无车日”才是意义非凡。道理很简单啊，尽管现在老百姓的私家车越来越多，但在油价屡次涨价和交通拥堵的压力下，他们用车还是有节制的，毕竟上路是要花自己的钱的。事实上，现在很多有私家车的老百姓是可以不开车就尽量不开车。如果你有心，可以到马路上去观察一下，许多车辆都是一个司机拉一个乘客，这些车十有八九是领导的，如果领导干部能够带头，或拼车，或乘公交，相信路上的车会减少很多。

　　在“无车日”这天，全国人口在50万以上的大城市的志愿参加者，将在统一的时间在各城市自己划定的区域内，劝市民集中乘坐公交车，以减少小汽车行驶的数量。这样的设想，我看是远远不够的。我们为何不仿照韩国的“无车日”，先要求政府官员每周抽出一天时间作为“无车日”，让他们率先垂范，给广大老百姓做个节能、环保的榜样呢？（吴杭民）