状告汽车制造商“加温”地球 加州败诉

　　以全球变暖为由起诉全球6家最大汽车制造商的加州政府近日败北而归。

　　据美联社报道，旧金山地区法官马丁·詹金斯（Martin Jenkins）在9月17日的裁决中强调，很多“罪犯”都应该为二氧化碳排放负责，包括其他工业甚至自然排放源。虽然全球变暖给加州造成了损失，但要想界定汽车制造商到底应该为此负多大责任几乎不太可能，因此加州败诉。

　　裁决结果宣告了一直将对抗全球变暖当作首要事务的加州司法部长杰瑞·布朗（Jerry Brown）的失败。在这场于去年提起的诉讼案中，加州指责汽车工业应该为该州的数百万美元预算负责，因为这笔资金主要用于修复全球变暖引发的洪水及其它自然灾难所造成的损失。加州起诉了克莱斯勒、福特、通用汽车公司以及日本本田、尼桑和丰田分驻北美的三家分公司。

　　“关于如何界定某一排放量是对全球大气中二氧化碳总量的不合理增加，或者谁应该负担被公认为由世界范围内多重因素导致的全球气候变化现象所产生的相关费用，法庭没有给出指导性意见。”詹金斯在判决书中写道。

　　他还在判决中表示，如果这场官司悬而不决，将威胁到美国的外交政策立场。

　　布什政府一贯反对任何强制性减排温室气体的国际协定，包括《京都议定书》。

　　“布什总统反对《京都议定书》，因为它免除了身为排放大户的发展中国家的义务，也没有将两种主要污染物质纳入其中，并且会对美国经济产生负面影响。”詹金斯在这份24页的裁决书中写道。如果做出有利于加州方面的判决，将破坏联邦政府的立场，他说。

　　詹金斯说，汽车制造商如何为全球变暖问题负责，这应该由立法者而不是法官来定夺。

　　詹金斯在判决中表示，一个法庭“在这个关键时刻介入全球变暖事务，这需要留待政府行政机构先行制定类似案例的政策决断”。

　　汽车制造商代表泰德·布特斯（Ted Boutrous）说，全球变暖问题“非常复杂，法庭说最好留待国家立法机构来制定政策。我们对这一裁决感到高兴”。

　　密歇根州司法部长则以法律文书形式对汽车制造商表示支持，其中很多辩护意见与詹金斯最终采纳的观点一致。

　　密歇根州表示，如果汽车制造业因为加重了全球变暖而被迫为加州的损失买单，该州的经济将受到严重打击，并认为这种政策决定应由联邦立法机构来做。

　　这起诉讼案是由加州前司法部长比尔·洛克耶（Bill Lockyer）发起的。他于2006年11月当选为加州财政部长，布朗就任后随即接手了这一官司。

　　布朗曾经成功起诉圣伯纳迪诺县，迫使它在修订总体规划时加入碳减排计划。上周，他与石油巨头康菲公司（ConocoPhillips Co.）达成减少或者通过其他方式抵消碳排放的100亿美元协议。布朗还曾给十多个政府机构写过威胁信，要求他们在制定发展计划时将气候变化纳入考虑范围。

　　“我们需要对此事进行细致研究，”加州司法部副部长肯·阿莱克斯（Ken Alex）说，“我们将认真考虑是否上诉。”

　　很多科学家认为二氧化碳和其他工业气体的累积造成了使大气升温的温室效应。尽管二氧化碳是一种自然产生的气体，但自工业革命以来，其在大气中的含量急剧上升。制造业、汽车和发电厂燃烧化石能源都会释放二氧化碳。

　　（陈丹）