一样的青藏铁路，不一样的青藏旅游

　　２００６年７月１日，青藏铁路全线通车。

　　这是一条神奇的天路，引领游人走进人间天堂，也把雪域高原推向了世界。

　　西藏火了，无数游客涌进拉萨，加入朝圣的百万大军。青海也火了，但相对于西藏旅游的熊熊烈焰，青海游的火热程度只能算是一簇小小的火苗。

青海境内的黄河、农田、白塔相映，景致迷人（2008年4月2日摄）。

青海境内的黄河流经农田，景致迷人（2008年4月2日摄）。 临近清明时节，黄河上游的青海循化、尖扎、贵德等河段春暖花开，清清黄河水与两岸的奇山、花草相映，壮美奇丽，景致如画。 新华社记者 侯德强 摄

　　在“西进运动”中，青海输给了西藏

　　借青藏铁路开通的东风，西部旅游成为时尚。青海夏季旅游十分火爆，火车一票难求，宾馆一铺难寻，旅社导游难找。２００７年，青海省全省接待境内外游客首次突破１０００万，较２００６年增长２３％；实现旅游总收入４７.３８亿元人民币，增长３２.８％。

青海境内的黄河水清澈透亮，树枝绽绿，风景如画（2008年4月2日摄）。

青海境内的黄河水流经花树成林的高原农区（2008年4月2日摄）。 临近清明时节，黄河上游的青海循化、尖扎、贵德等河段春暖花开，清清黄河水与两岸的奇山、花草相映，壮美奇丽，景致如画。 新华社记者 侯德强 摄

　　一组组增长的数字令人欣喜，但和西藏旅游的发展速度相比，青海仍有一定的差距。西藏自治区旅游部门的最新统计表明，２００７年，西藏旅游业发展势头强劲，全年接待游客总人数首次突破４００万，比上年增长６０．４％；实现旅游总收入４８.５亿元，比上年增长７５．１％。西藏旅游接待人数不到青海的一半，但旅游总收入却超过了青海。

　　西藏旅游的快速增长得益于境外市场的开拓，往年西藏接待境外旅游人次全年不过６万左右，２００７年激增至３５万人次，而其中８０％～９０％是依靠青藏铁路的拉动。相比之下，青海境外游客从２００６年的４万２千人次，增长到２００７年的５万人次，增长幅度并不明显。

　　此外，各大旅行社推出的青藏游线路也是重西藏、轻青海。据了解，７日游、８日游线路一般仅在青海停留１～２天，只是把青海作为一个中转站，稍事停留整顿之后便直奔西藏。青藏国际旅行社副经理袁文丽告诉记者，他们所接待的日本团中，７０％的游客只是路过青海，最终的目的地还是西藏。

　　据旅游从业人员估计，青海省接待的游客中，单纯以青海作为旅游目的地的仅占三分之一。

2007年7月8日，游客在沙雕作品“龙腾西海”前留影。当日，首届青海湖沙岛国际沙雕艺术节拉开帷幕。我国和来自澳大利亚、西班牙等国家的25名国内外知名沙雕艺术家展示了自己的最新作品，吸引了上万名中外游客。新华社记者 嘎玛 摄

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