公交车超载，罚还是不罚？ (3)

　　“行路难”困扰城里人：“大多时候，我得拼尽全力才能挤上去”

　　公交车被罚一事引起了社会各界的议论。不少群众说，公交车超载并非偶然现象，在全国很多城市都存在，有些地方公交车的超载率甚至达到了100%以上。一名昆明市出租车司机王某说：“公交车超载一直都存在，为什么交警部门在过去的几十年里不去规范，现在才来追究责任，搞不清意图何在。”

　　昆明市交警部门的一名警官说：“我们可以从这起案件联想到全省的此类情况。由于历史原因，云南省很多城市交通都比较或者逐渐拥堵。虽然我们始终在想办法解决这个问题，但只要车辆不断增加，城市格局不变，拥堵的情况就不会有明显改善。超载容易造成群死群伤的事故，有时即使是一个急刹车，都可能令乘客相互碰撞后受伤。处罚的目的是为了保障乘客的生命安全。”

　　昆明市民刘某对此却十分担忧。她说：“我最关心的是会不会波及到昆明的公交车乘坐方式。从我家到上班地点要转两趟车、花1个多小时，有的时候甚至需要两个小时。大多时候，车子都挤得满满的，我得拼尽全力才能挤上去。如果以后公交车限定人数，那我是要到这些车的终点站去乘坐，还是花更久的时间等待？除非公交车能每几分钟发一趟，否则会给我们的生活带来极大不便。”

　　云南省社科院社会学研究所研究员李进参认为，交警部门从安全角度着手进行严格管理肯定没有错。县乡一级道路不像城市，它的路况差，地形复杂，引发交通事故的可能性比较大，所以应该从人数上进行控制。与此同时，交警部门也应该体谅公交部门，毕竟他们也有相应的依据，“现阶段公交车能不能跑将来规划中的城区线路，公交车能否超载，超载后是否按照一般运营车辆来进行处罚。这些问题都需要城建、交警等相关部门进一步协调解决。”

　　更多的人则认为，这场争讼比较集中地反映了城市公共交通问题，除了完善法规外，如何合理配置公交线路和车辆，有效地缓解城市的“行路难”问题，应该尽快提上政府工作的议事日程。（记者李倩、蔡祥荣）
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