站在北京治理大气污染的最前线，北京市环保局局长方力经常在重复着昨天、今天、明天。

　　今天：傍晚来风后天现蓝天

　　今天傍晚冷空气就将进京，空气质量将明显改善。到后天随着冷空气进一步加强，空气质量将达到一级优，再现“北京蓝”。数据显示，昨天整体性重污染迟迟没有到来，部分地区下起了小雨雪，污染物PM2.5浓度一直没有出现大幅度的攀升。到昨天下午4点，城区PM2.5浓度为108微克/立方米，处于轻度污染水平。今天清晨，城区也还处于轻度到中度污染水平。

　　环保监测中心上午提供的最新监测显示，今天午后就会南转北风，空气质量有转好的趋势。到今天傍晚前后，受冷空气活动的影响，本市空气质量将明显改善，19日凌晨冷空气进一步加强，空气质量继而将达到一级优的水平。

　　昨天：黄色预警下迅速行动

　　在“人努力、天帮忙”的共同作用下，昨天实际的污染程度要明显轻于此前的预报。市环保局介绍，昨天黄色预警启动后，本市环境监察、城管执法、住建、园林绿化等部门迅速行动，加强对污染源的执法管控工作力度。其中环保部门通过路检、遥测、入户和进京口检测，共检查机动车2.3万辆，处罚超标车辆10辆，劝返外地违规车12辆；检查“三烧三尘”类检查点位596个，发现环境违法问题5起；检查工业企业530家，均未发现环境违法问题。

　　全市城管执法部门检查违法行为347起，其中查处露天烧烤、露天焚烧15起；查处无照经营散煤燃烧4起。全市住建部门共现场检查工地285项，利用视频监控非现场检查1427项，发现问题4项，存在的主要问题为裸露地面未完全苫盖。对未严格落实措施的工地已要求立即停工整改。

　　明天：进一步限制高排放车

　　方力表示，大家对空气质量的诉求就是蓝天白云越来越多、空气重污染越来越少，而这也正是环保部门和全体市民需要齐心协力的方向，“等我们努力到位了，我们会挥手跟重污染告别。”

　　关于明天，当有讨论提出，红色预警时，南北污染浓度差异就挺大，预警能否分地区分时段时，方力表示，本市在2013年才制定了第一期的重污染应急预案，“我们也是在不断地总结、修改、完善，到现在已经修订了第三版。”他说，随着预警的实施，还会发现更多值得修订的地方。方力说，重污染预警的最大的目的是尽可能减少重污染的程度，尽可能地减少对社会生活的影响，包括整个社会的减排要加大力度，还要有精细化的管理。

　　方力表示，机动车依然是北京本地PM2.5的最大来源，占比达三分之一，非采暖季甚至可以达到40%以上。北京一年要消耗汽油、柴油600万吨，排放出50万吨的污染物，这50万吨的污染物都是PM2.5的前体物。

　　方力表示，目前北京的黄标车已经在2015年全部淘汰。国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的车已经成为北京路面上污染最重的汽油车，“末位淘汰是我们机动车减排的又一项主要的措施。”记者了解到，今年本市将采取进一步措施限制高排放车上路，国Ⅰ、国Ⅱ排放的汽油车在重污染红色、橙色预警期间全市禁行。另外从今年2月15日起，本市及外埠的国Ⅰ、国Ⅱ排放标准轻型汽油车，将在五环路以内道路工作日限行。

　　方力还提到了前段时间在互联网上热传的“手持设备测尾气，发现PM2.5浓度比空气中还低”现象。方力回应说，首先手持设备的数据不够精确，另外该实验测的是汽油车的排气管尾气，“汽油车尾气的一个特点就是基本不太排出颗粒物，而是排出气体。”方力说，它主要排出的是氮氧化物和碳氢化合物。这两个都是气体，所以他拿测细颗粒物PM2.5手持仪器是很难测到的，“但是氮氧化物和碳氢化合物，恰恰是夏天臭氧和PM2.5生成的最主要的来源。会发生二次转化。”

　　本报记者 张航 J067 本版制图 关印H252

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