大漠奇跡 沙海通途 ——記杭錦旗穿沙公路

　　穿沙精神

　　每當人們一提到杭錦旗，腦海裡蹦出的第一個字就是：窮。沒錯，就是到今天為止，杭錦旗最大的旗情仍然是：欠發達。幾十年前的杭錦旗，是真窮啊！

　　三十年前，杭錦旗旗政府所在地錫尼鎮還靠柴油機發電，人均收入才400多元，旗委書記、旗長的桌子上還擺著抗戰年代的搖把子電話，境內還在服役的二餅子木制牛車近2000輛，全旗僅有61公裡的國道……。

　　就算是處於母親河金色腰帶的維系之中，也無法改變這1.89平方公裡土地上的貧窮和落后。

　　窮則思變

　　人們開始思考、討論、研究:“杭錦旗貧窮的原因是什麼？如何盡快擺脫貧困？”答案很快浮出水面：”虧在水上、慢在路上、誤在電上、窮在工上。”工作思路和指導方針也相繼現世：”水當家、路先行、電啟動、工致富、科教興旗。”誰也沒有想到，一個隻想擺脫貧困的小旗縣，竟干出一番驚天動地的大事業。

　　“梁外下雨沿河晴，毛補拉洪水活殺人。想把親親往梁外搬，就怕出不了孔兌川。摩托車上捎親親，沒小心跌進冰窟窿……”。

　　三十多年前傳唱的民謠生動地描繪出當時在東沿河地區和庫布其南部沙區的“行路難”。由於交通不便，經濟發展嚴重落后，牧民們連黃瓜、西紅柿是紅是綠是圓是扁都不知道，運輸公司的貨車、客車經常遭遇洪水，損失嚴重……。當時只是一名汽車駕駛員的白富華和所有的行路人一樣，心理渴盼著能有一條暢通無阻的公路通向東沿河，能安安全全、痛痛快快地到達目的地。

　　1992年8月22日，在皂火塔河槽，時任交通局副局長的白富華遭遇洪水險些喪命。脫險后，白富華的心情久久難以平靜，交通不便給人們造成的損失數不勝數，白富華親身經歷的、耳聞目睹的，如同電影般浮現在白富華眼前。為了一嘗夙願，白富華下定了決心：橫穿庫布其，對穿沙公路的路線進行一次詳細全面的勘測。如果可行，就向旗委政府匯報，向上爭取投資，如不可行，也要有一個明確的結論，告訴后人免遭風險。白富華的大膽設想得到了旗委政府主要領導和分管領導的肯定和支持。

　　穿沙公路的勘測設計工作迅速展開，萬裡長征終於邁出了第一步。在《杭錦旗穿沙公路建設大會戰紀實》中有這樣一段描述：“白富華同志帶領公路段副段長、工程師吳有清和交通系統的八名技術人員和旗電視台一名記者，對穿沙公路全線進行了勘測設計，勘測隊員手拉測繩，肩扛塔尺、儀器、木樁，頂烈日，扛沙包，起早摸黑，忍飢受渴，利用29天時間，一步一個腳印地走過了檸條沙柳林，穿越荊棘、沼澤灘，最后趕著毛驢闖進死亡之海——庫布其特大沙漠，烈日當頭如火烤，燙沙灼腳無法行，就連攝像機都因高溫停止工作，在飲水嚴重不足的情況下，大家唱著‘下定決心，不怕犧牲，排除萬難，去爭取勝利’的歌，冒著生命危險完成了全線的勘測設計外業任務。”

　　1995年12月，《錫尼鎮——烏拉山鎮扶貧開發工路工程可行性研究報告》出爐，為穿沙公路全線立項、投資提供了合法依據。

　　錫烏扶貧開發公路建設工程指揮部迅速成立，旗委書記白玉嶺為政委，政府旗長王玉明為總指揮，一場與天地搏斗的戰役即將打響！

　　1997年6月16日，簡單的開工儀式在穿沙公路55公裡處舉行，隨著一聲“開工！”的命令，鞭炮齊鳴，推土機破土動工。從此，杭錦旗迎來了一個大開發、大建設、大發展的新時代。

　　“庫布其啊庫布其，進去丟不了命也得剝一層皮！”紅旗飄飄，機聲隆隆。深睡了幾千年的“死亡之海”終於不再沉寂。除了由交通局、國道管理工區、地方公路段、交通開發公司組建的施工隊外，杭錦旗還動員全旗機關單位干部職工和公路沿線七個蘇木鄉鎮的農牧民，集中時間、集中人力、物力、財力開展穿沙公路治沙大會戰。

　　從1997年10月開始，杭錦旗在三年內舉行了五次治沙大會戰，每次近萬人。參加大會戰的有領導干部、農牧民群眾、機關企事業職工、在校師生，年齡最小的七八歲，最大的七十多歲。

　　治沙大會戰場面壯觀宏大，漫山遍野紅旗招展，彩旗飛揚，機車聲、鍘刀聲、鐵鍬聲四處作響，宣傳車來回逡巡，醫療隊不停穿梭，為傷病員發放藥品、包扎、輸液。

　　在緊張的勞動中，人們不斷的發揮自己的聰明才智。巴音布拉格嘎查的一位牧民自創了酒瓶植樹法，在工地上迅速推廣開來，苗木成活率顯著提高。人們還採用高低結合、喬灌結合、擋風牆和網格結合等辦法控制流沙。在1998年的大會戰中，採取了工程治沙和生物治沙相結合的辦法，通過封沙育林、飛播造林、人工育林等手段鞏固治沙成果，“栽死的、種活的、養綠的”。

　　人們吃飯的時候拌著沙，睡覺的時候蓋著沙，硬是在沙漠裡用雙手一根一根的扎出了2453萬公頃的沙障，栽下了幾百萬株樹。有人統計過，如果把穿沙公路栽的沙柳一節一節接起來，能繞地球十幾圈。

　　“一分錢難倒英雄漢”，修路是一項需要大量資金投入的工程。極其貧困的杭錦旗該如何為一條穿越沙漠的公路買單？

　　旗委、政府首先想到的是“集中力量辦大事”，號召社會各族各界干部、群眾捐款投勞，再從每年的扶貧資金、計委以工代賑資金、林業、水利資金中拿出一部分資金，還有向沿路九個蘇木鄉鎮的民工建勤，再加上向工商銀行的貸款，杭錦旗三年自籌資金一千多萬元。

　　再就是爭取上級的支持。旗委政府主要領導親自出馬，積極向盟委行署、內蒙黨委、內蒙政府和兩級有關部門匯報穿沙公路情況，爭取支持，得到了上級領導和有關部門的支持與重視。同時向上級催要已經劃撥的資金、申請內蒙計委立項，爭取相關部門的投資，另外想方設法招商引資。

　　杭錦旗的不凡舉動很快引起了多方關注。1998年4月10日，國家、地方各級新聞記者雲集穿沙公路施工現場，白玉嶺書記主持召開了新聞發布會，在介紹穿沙公路建設中涌現出的感人事跡時，白玉嶺情難自禁掉下了眼淚。參加發布會的40多名記者通過深入採訪，也被杭錦旗人民立志改變貧窮面貌的精神而深深感動。一時間，全國、內蒙古各大新聞媒體紛紛宣傳報道了穿沙公路。杭錦旗的穿沙故事傳遍了神州各地，熱心的人們紛紛慷慨解囊。一位10歲的小學生看到報道后給白玉嶺書記寫信：“穿沙精神將永遠鼓舞我們”，並且隨信附上自己原計劃買自行車的200元捐給穿沙公路。

　　還有參加建設施工的單位，在資金難以到位的情況下克服重重困難，甚至自己籌措建設資金，墊付費用，保証了工程按期完工。

　　1999年冬，亙古無路的浩瀚大漠庫布其終於辟沙成途。穿沙公路南起杭錦旗政府所在地錫尼鎮，北達巴彥淖爾盟烏拉山火車站，與110國道、109國道及京(北京）蘭（蘭州）線相通，穿越庫布其沙漠50多公裡。穿沙公路以其雄偉的氣魄、浩大的工程、人與自然搏斗的英雄壯舉而馳名海內外，被譽為“黃金通道”、“大漠奇跡”。

　　有人說“奇跡”的另一個名字叫“努力”，而在杭錦旗這片神奇的土地上，奇跡的另一個名字叫“穿沙精神”。就是在“不屈不撓，敢為人先，解放思想，艱苦奮斗”的穿沙精神的凝聚和鼓舞下，杭錦人民奮發圖強，民族地區煥發出了新的生機，呈現出了社會穩定、民族團結、社會和諧、各族人民安居樂業，經濟社會全面發展的大好局面。在穿沙精神的凝聚和鼓舞下，杭錦人民更有信心、更有實力，邁著堅定的步伐，向著生態杭錦、自信杭錦、文明杭錦、和諧杭錦的宏偉目標砥礪前行！