給江豚讓路，南京過江通道方案改了

眼下正是江豚繁殖季節，3月以來，不少市民在南京新濟洲、梅子洲、中山碼頭等水域觀測到了成雙成對的江豚。

“按照‘共抓大保護，不搞大開發’戰略導向，為了把對江豚的影響降到最低，給江豚讓路，今年年初，我們修改了錦文路過江通道設計方案，目前正在進行工程可行性研究。”江蘇省南京市公建中心工程師韋晨告訴記者。

日前，記者來到位於錦文路盡頭的臨江大道，過江通道將從這裡始發，跨越子匯洲、新濟洲后，抵達江北新區。

“錦文路過江通道規劃線位位於江豚保護區核心區的邊緣，方案研究初期就考慮盡可能少在江中設立橋墩。”中交公路規劃設計院有限公司工程師馬增指著線位圖說，最初選擇的是1360米+1420米的三塔懸索橋方案，在江中僅設一處橋塔。目前新橋梁線位已從江豚自然保護區核心區邊緣遷移到保護區的緩沖區，並取消了江中橋塔，將原有的三塔懸索橋改為雙塔懸索橋。修改后，兩座橋塔分別位於新濟洲和子匯洲上，完全避開江豚保護區，主跨跨徑將達到2079米。接下來，錦文路過江通道還將進行橋梁和隧道方案的比選。

跨徑越大，投資越大，穩定性、抗風性等技術要求也會相應提高。“為了保護比大熊貓還要珍貴的江豚，一切都值得。”南京市公建中心相關負責人說，接下來，市公建中心還將邀請權威機構，開展長江南京段過江通道水下噪聲特性及其對江豚的影響研究，更好地協調經濟發展與生態保護之間的關系。

據悉，南京長江江豚省級自然保護區上游與安徽省馬鞍山市相鄰，下游至南京長江大橋，總面積86.92平方公裡，其中核心區30.25平方公裡。2018年，保護區列入國家級生態保護紅線區域范圍。

2014年以來，南京市拆除搬遷了長江三橋至二橋段所有生產性碼頭，並投放苗種超過3億尾，增加江豚的食物來源。同時，實現保護區三橋以下江段徹底禁漁，保護區水域生態得到有效修復，南京長江段棲息的江豚數量逐漸上升。

“根據2018年的統計，保護區內江豚出沒1950頭次。”南京市園林綠化局林業站相關負責人劉杉說。（記者李莉 范曉黎）