治沙公路。 　　古浪縣林草局供圖

　　甘肅武威市古浪縣，騰格裡沙漠南緣，在八道溝治沙道路和治沙二環路交會處，古浪縣林草局副局長張彥吉和工作人員蔡彥智站在瞭望亭裡，盯著遙感測繪無人機實時傳回的畫面，檢查他們走過成百上千次的治沙路。

　　20多年裡，古浪縣不斷推進以路治沙，將交通基礎設施建設與沙漠化治理相結合，通過修建穿沙公路，把大片沙漠切割成一個個小塊，再依托路網進行精准治理和開發利用，形成了“先修路、后治沙，化整為零、各個擊破”的思路，推動全縣荒漠化綜合防治工作。

　　在239萬畝的沙區修路，成為治沙“先手棋”

　　興修治沙路，緣於這裡獨特的地理環境。

　　古浪縣地處祁連山北麓、騰格裡沙漠南緣，是全國重要生態系統保護和修復重大工程總體規劃“三區四帶”中“北方防沙帶”的重要組成部分，也是全國荒漠化重點監測縣。境內由南到北分別是山區、綠洲和沙區，在239萬畝的北部沙區修路，成為治沙的“先手棋”。

　　一望無際的沙海，是一張充滿挑戰的“考卷”。

　　“這裡修路太不容易，思路、規劃得先弄清楚。”張彥吉回憶，2008年他大學畢業后就來到古浪縣從事防沙治沙工作，10多年來，他和同事們按照“先邊緣、后腹地，由近及遠、縱深推進”的思路，一起奔波在治沙一線。

　　防沙治沙道路從1999年開始建設，最初，修路從308省道古浪段道路沿線的黑疙瘩梁地區開始，逐步推進到干武鐵路、民調路施工便道沿線，之后又向北縱深覆蓋至甘肅、內蒙古交界處。

　　張彥吉和同事們一起，在茫茫大漠中，依憑沙丘形狀、起伏地勢等，先墊稻草、再鋪砂石，有條件的，逐步用柏油硬化。截至目前，貫穿北部沙區、總裡程168公裡的“五橫九縱”治沙骨干路網已經建成，全縣沙化土地被分割為15個治沙區域，破解了沙區治理“進入難、運輸難、治理難、規模化難”的難題。

　　一條條治沙路串聯起來，治沙就能加速跟進

　　路鋪進了沙漠，治沙就能加速跟進。

　　在古浪縣境內沙漠最深處，八步沙林場一處封沙育林管護站院裡，一棵沙棗樹上果子挂滿枝頭。57歲的八步沙“六老漢”第二代治沙人、八步沙林場副場長石銀山，這些年長住管護站。

　　“這六七年壓沙、植綠的總量，比沒有路時的總和還要多！”石銀山感慨，他從小見証父輩們壓沙固沙、植樹造林，沙漠裡沒有路的時候，他們人拉肩扛、靠畜力車運送苗木、水等物資，機械進不來，治理范圍和作業效率十分受限。現在，一條條治沙路串聯起來，疏通了治沙的“阻塞”。168公裡的治沙路，寬度幾乎都達到了6—7米，一般車輛都能雙向同時通過，為運送治沙物資提供了基礎保障。

　　就拿運水來講，畜力車一趟最多拉200公斤水，面對龐大的種植規模和蒸發量，幾乎是杯水車薪。但治沙路修通后，“用運水車，一趟就能運16噸的水。”石銀山介紹，物資運送的效率高了，壓沙植綠的效率也跟著提上來，近幾年，他們在植綠時還建起了一些小水窖，“水進來得多一些，我們就能存下，隨取隨用更方便。”

　　這些路因治沙而生，也為興業助力

　　路為綠開道，綠也為路護航。

　　不同區域裡，古浪縣干部群眾用草方格鎖住流沙，待沙面穩定后再種下沙蒿、花棒、梭梭、檸條等，成活率穩定在75%以上。當這些花棒、梭梭的根系深扎數米、延伸交錯，它們就能緊緊“攥”住腳下沙土，降低風速、固定流沙，長成綠洲。如今，公路兩側的林帶像兩道厚實的綠色城牆，穿沙公路不再害怕風沙侵擾。

　　兩年前，古浪縣率先打贏了河西走廊—塔克拉瑪干沙漠邊緣阻擊戰中首個以縣域為單位的“殲滅戰”，全縣239萬畝沙化土地已全部得到初步治理，成功完成從沙進人退到綠進沙退的歷史性轉變。

　　這些路因治沙而生，也為興業助力，成為群眾靠得住的富民路。

　　“沙窩上的新家，能有什麼新名堂？”在緊鄰騰格裡沙漠的黃花灘生態移民區富民新村，村民何振田記得，剛來時，不少人有這樣的擔憂。2018年，受益於易地扶貧搬遷政策，他和鄉親們告別深山，搬進富民新村，真正住下后，他們發現，以路治沙鋪開的網格化治理，為這片土地筑起了生態屏障。

　　富民新村不僅通了水泥路、自來水、天然氣，更依托治沙開辟出的生態安全空間，建起了溫室大棚。何振田承包大棚，鑽研果蔬栽培技術，他種的人參果色澤鮮亮、果香濃郁，客商的訂購電話不停打進來。

　　以路治沙打通了沙區發展之路，不少路直接與縣道、省道相連，讓搬遷群眾“搬得出、穩得住、能致富”。不到10年時間，這個沙漠邊的新村因地制宜，發展出不少特色產業，累計建成日光溫室820座、養殖暖棚940座。

　　同時，富民新村還建起了現代絲路寒旱農業產業園、干城鄉村集體經濟產業園等，以串收番茄、草莓、古浪香瓜為主的優質果蔬產銷兩旺，1000多名群眾實現家門口就業。

　　《 人民日報 》（ 2026年08月31日 14 版）