塔中沙漠植物園通過選育沙漠植物，豐富了防護林帶物種的多樣性。 　　王成凱攝

管護員在清潔光伏板。 　　本報記者 李亞楠攝

管護員在修理滴灌設施。 　　本報記者 李亞楠攝

小圖：一批野生鳥類沿著生態防護林這條綠色長廊，到塔克拉瑪干沙漠深處“安家”。 　　汪 濤攝 　　大圖：塔裡木沙漠公路。 　　王成凱攝

　　在新疆維吾爾自治區塔克拉瑪干沙漠深處，一條綠色綢帶蜿蜒伸展。紅柳、梭梭等掩映下的是中國首條沙漠公路——塔裡木沙漠公路。

　　細碎的葉片在風中沙沙作響，遠處的沙丘如沉睡的巨獸。31年前，這條沙漠公路建成通車后，有人曾斷言，公路會因被沙漠掩埋而逐漸廢棄。而今，在436公裡生態防護林帶的護衛下，車流往來穿梭：重型卡車馱著鑽井設備轟鳴而過﹔越野車頂架著相機，車窗裡探出好奇的面孔……

　　如何在沙漠腹地種下2000多萬株植被，將漫漫黃沙遮擋在身后？背后是31年的接力。

　　

　　選種——

　　引種近500種植物，沙漠裡建起植物園

　　從塔裡木沙漠公路起點出發，經過近5個小時車程，記者眼前出現了大片新綠——塔中沙漠植物園到了，200多種植物在這裡長得很是茂盛。

　　“沙冬青的葉子厚而有韌性，表面的超旱生結構幫它鎖住水分﹔沙拐棗的根系非常發達，我們挖到過30多米長的根﹔針葉錦雞兒的葉子細細的，像針一樣，減少蒸發面積……”中國科學院新疆生態與地理研究所高級工程師常青對這裡的植物如數家珍。

　　沙漠中為何要建個植物園？“就是為建設沙漠公路防護林而設立的。”常青說，1995年10月，全長562公裡的塔裡木沙漠公路全線通車，在沙漠中打通了能源通道。但要想徹底阻擋風沙對公路的侵襲，需要植被防護。

　　然而塔克拉瑪干沙漠年均降水量不到11毫米，年均蒸發量卻超過3800毫米。地下水儲量雖大，但礦化度高達每升27.8克，相當於在一升水中加了滿滿5勺鹽，一般植物根本無法適應。

　　為找出適宜在沙漠生存的植物，塔裡木油田與中國科學院新疆生態與地理研究所聯合開展了一場“選拔”，紅柳、梭梭、沙拐棗脫穎而出。2003年8月，塔裡木沙漠公路生態防護林工程正式開工建設，塔中沙漠植物園同時挂牌。

　　為了在“一棵草都沒有”的塔中建設植物園，常青開始到各地採集種子。2017年9月，她到和布克賽爾蒙古自治縣去採種，一路上隻看見連綿起伏的沙包、一片又一片的梭梭林。車子拐彎時，突然覺得有一團粉白色植物從車窗外飄過，她趕緊讓司機掉頭往回開，下車一看，原來是她尋找了很久的沙木蓼。“樹上挂滿了種子，橢圓的顆粒，淺淺的粉色，正在風中搖曳。”常青說，如今，美麗的沙木蓼已經在植物園安家落戶，有一人多高了。

　　只要有人來植物園，常青總要介紹兩棵胡楊樹，“它們和植物園同歲，2002年我從尉犁縣採的種子，同一批裡這兩棵苗長得最小，趴在地上起不來。但在這裡活一棵苗太不容易了，我舍不得挖掉，拿個棍子支上，到現在也長這麼高了。”

　　最耗時的是馴化，三五年才能確定某個植物能不能行。有時候，一種植物常青要反復種三次五次，不斷分析沒有成活的原因，所有可能性都嘗試過了，才能判定它“出局”。

　　植物園先后引種近500種植物，現在有230多種在植物園扎了根。“經過篩選和馴化的植物，都可以直接用咸水灌溉。”常青說。

　　種樹——

　　種下2000多萬株植被，沙漠公路有了“綠衛士”

　　經過選拔，紅柳、梭梭、沙拐棗開始在沙漠公路兩旁安家。但怎麼種，是有講究的。“沙拐棗根系發達，生長速度快，要種在最外側的阻沙帶，梭梭的耐鹽度最高，礦化度高的地方只能種梭梭，但它又不耐澇，所以在有可能積水的窪地，只能種紅柳。”常青和團隊熟悉每種植物的特性，為塔裡木沙漠公路防護林生態工程提供技術支持。

　　滴灌技術讓在沙漠裡種樹成了現實。當時，這項技術剛從國外引進，國內隻有幾家企業可以生產相關設備。到底哪家好？“我們讓每家企業先鋪一公裡，通水后進行比較，最后選擇質量最好的一家。”常青說，這麼大的工程，一點都不敢馬虎。

　　全長436公裡的防護林所需要的樹苗從南北疆陸續運往沙漠中，路程長、耗時久，為確保苗木存活，兩個司機輪流開車，中途不能停。有一次，一輛車的司機太累，就在和靜縣睡了一晚，第二天發現苗木發燙，就用水淋了一遍。他不知道的是，這是一車梭梭苗，這一淋，好多苗子爛了根。為了不浪費上萬株的樹苗，常青讓人一根根挑選，把沒爛掉的揀了出來。

　　常青回憶，當時種樹的工人吃住都在公路沿線臨時搭建的帳篷裡，晚上帳篷裡冷得結冰。大家手裡的活不輕鬆，要在春季一個半月時間內，一人種完幾千株樹苗。

　　“在沙漠裡挖坑種樹可不簡單，鐵鍬挖出一鍬沙，旁邊的沙子迅速滑落下來就給填上了。后來我們使用了特制縫植鍬，它像一片鋼板一樣插入沙子裡，左右一晃，就形成縫隙了，效率提高了不少。”常青說，只要種植工作在進行，她就得在現場檢查種樹的質量。

　　按照要求，樹苗插進沙子裡后，要用腳將旁邊的沙子踩實，讓它們和樹苗貼合得更緊密。常青說她總是來來回回挨個檢查，抓住種完的樹苗，輕輕一提溜，沒種好的樹苗就從土裡拔出來了，這種就要返工。

　　2005年，塔裡木沙漠公路綠化工程完工，2000多萬株苗木在塔裡木沙漠公路兩側豎起了70多米寬的“生態屏障”，成活率超85%，如今，它們已經長成了高高的防護林，讓沙漠公路有了“綠衛士”。

　　管護——

　　守護109座水井房，建成零碳公路

　　為了管護好栽種的生態防護林，沙漠公路沿線一共布設了109座水井房，平均每4公裡左右就有一個。塔裡木油田專門成立了管護隊，常年駐守。

　　官德英和老伴兒張田守護的是48號、49號水井房。每天早上，官德英起床后的第一件事就是打開放水閥門，讓從地下80多米處抽出的鹽鹼水，順著滴灌帶精准到達每株植物的根系。

　　他們一年在這裡駐守8個月，隻有冬天蒸發量降低的時候才能休息。“最熱的時候，路面溫度達到40℃，沙子裡面超過50℃。穿著膠鞋不敢踩沙子，燙腳，一年得穿壞幾雙鞋。”官德英說，出去巡查，兜裡隨時揣著藿香正氣水解暑，一路上汗流得眼睛都睜不開。

　　水泵一開，官德英就要去巡檢。“有沒有跑水的，管道出不出水，滴水口滴不滴水……中午一兩點才能回到水井房。”官德英說，不外出的時候，也得隨時關注壓力表，壓力下降說明跑水了，再熱都得下地檢查維修。

　　守在這裡的多是夫妻。“必須得互相幫襯著，身體不舒服了也有個人照料，一個人沒法干。”守護97號水井房的李北京說。

　　2024年8月的一天中午，李北京剛巡查回來沒多久，就聽到有路過的司機在門口喊：“487公裡處水上路了。”來不及帶水壺，他扛上鐵鍬就跑，跑了兩公裡才到地方，一看是支管爆裂。等修完回來，李北京中暑了，“跟虛脫了一樣，一周都沒精神，活兒都是老伴兒去干的。”

　　記者一路上經過不少水井房，看到門口都擺著盛開的太陽花。環境艱苦，但守井人努力把日子過得有滋有味，像花兒一樣綻放。在他們的照料下，公路兩旁的樹木郁郁蔥蔥。

　　現在，這些守井人每天還多了一項工作：擦光伏板。2022年，塔裡木油田開啟了“治沙+新能源”的探索，讓沙漠公路沿途109口水源井全部使用清潔電能，徹底結束了依靠柴油機供能抽水灌溉的歷史。

　　“總裝機規模達3540千瓦的光伏灌溉水井房，可以完全滿足生態防護林每日灌溉所需，生態防護林每年還能固碳約3.2萬噸，相當於每年吸收近30萬台過往車輛的碳排放。”塔裡木油田塔中採油氣管理區執行董事、黨委書記陳文表示，塔裡木沙漠公路已成為零碳公路。

　　經過多年的精心培育管護，防護林植被平均高度已超過2米，已有百余種鳥類沿著這條“綠色通道”遷移棲息。野兔、沙鼠、沙狐等動物在此安家落戶，生態小環境逐步形成。

　　塔裡木沙漠公路在防護林的掩映下，宛如一條綠色“綢帶”，鑲嵌在流動黃沙之中，給沙漠帶來盎然生機與蓬勃活力。