【美麗中國長江行】中國汽研：向“噪聲”宣戰

人民網重慶5月15日電（初梓瑞 胡虹）“我們現在的地方叫全消音室，這裡主要的吸聲系數在0.99以上，背景噪聲在13分貝左右，目前是重慶市最安靜的房間，沒有之一。我們在這裡主要是做汽車座椅、轉向電機、天窗等小零部件的聲音調校，使其聲音更加愉悅或是更小。”汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室噪聲震動方向帶頭人李沛然告訴記者。

全消音室（初梓瑞 攝）

站在大門緊閉的全消音室內和一門之隔的外部車間仿佛處於兩個世界，噪音被一扇門完全阻斷。這裡就是位於重慶市兩江新區中國通用技術集團中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱中國氣研）所屬的汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室，該實驗室於2010年正式組建。“是長江經濟帶唯一的汽車領域企業國家重點實驗室。”汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室主任鄧兆祥介紹說。

為滿足消費者對汽車安全、智能、舒適、健康的高品質要求，實驗室著重在汽車噪聲振動（NVH）性能分析與控制、汽車被動安全技術以及汽車主動安全與電子控制技術三個研究方向開展工作。

 零部件異響室（初梓瑞 攝）

鄧兆祥認為，汽車NVH是世界各國共同關注的問題，也是國內汽車行業與國外差距最大的技術領域，是嚴重制約中國汽車發展的瓶頸。

據了解，實驗室根據汽車用戶不僅要求噪聲低，還日益追求聲音品質感等具體趨勢變化，在聲學材料、新能源汽車噪聲評價方法、NVH性能衰退機理等基礎領域潛心研究，重點發展了三缸機振動抑制、排氣系統開發專家系統、車身結構低噪聲設計方法、瞬態異常噪聲與異響診斷控制等技術，形成一批科研成果和專利技術。

整車半消音室，整車車身nvh測試。（初梓瑞 攝）

5年來，實驗室承擔各類科研課題200余項、課題經費近10億元，申請專利100余項，形成國家及行業標准近50項，獲得各級獎項近50項。實驗室研究成果全面應用於長安、北汽、東風、比亞迪、江淮、江鈴、奇瑞、海馬、力帆、柳汽、上汽依維柯紅岩等數十家整車企業和零部件企業。實驗室“低噪聲、高安全”技術的突破，對提升我國自主品牌汽車核心競爭力起到重要作用，有力支撐了我國汽車行業技術的發展。