揚州：建設江淮生態大走廊 譜寫綠色發展新篇章

　　“誰知竹西路，歌吹是揚州。”唐代詩人杜牧在《題揚州禪智寺》中描寫的揚州城，歌舞喧囂、市井繁華。揚州，古稱廣陵、江都，位於江蘇中部、長江與京杭大運河交匯處，有“淮左名都，竹西佳處”之稱，《資治通鑒》中也記載“揚州富庶甲天下，時人稱揚一益二”。

　　站在新時代發展的歷史方位下，近年來，揚州市委、市政府認真貫徹落實關於推動長江經濟帶發展重要講話精神，共抓大保護，不搞大開發，以高標准規劃建設江淮生態大走廊為重要抓手，堅持走生態優先、綠色發展之路。

　　堅守生態紅線 確保一江清水向北送

　　江都水利樞紐工程地處京杭大運河、新通揚運河和淮河入江水道交匯處，南瀕長江、北連淮河。它既是江蘇省江水北調的龍頭，也是國家南水北調東線工程的源頭。江蘇省江都水利工程管理處主任辛華榮告訴記者，通過江都水利樞紐的工程措施，調節運河水量，優化水資源配置，為沿線地區生態修復、水生動植物繁衍提供良好生態環境，保証了一江清水向北送。

江都水利樞紐工程（人民網 王子侯攝）

　　汩汩清泉，從這逆流北上，使古老的大運河重新煥發勃勃生機。已建成通水的南水北調東線一期工程以江都水利樞紐為源頭，通過13級梯級泵站，將長江之水輸送到山東、河北、天津等地。整個工程雄偉壯觀、氣勢磅礡，實現了江淮兩川跨流域調水，緩解了北方地區水資源嚴重不足的矛盾。

　　問渠那得清如許？為有源頭活水來。在江都區東南大江北岸，地處揚子江、小夾江、太平江的匯合之處，是國家南水北調東線工程的取水口長江三江營水源地。“隨著2016年底，江蘇省啟動‘兩減六治三提升’專項行動，打響了碧水藍天保衛戰，江都區人民政府加大了對三江營流域的環境生態保護。”江都區大橋鎮副鎮長朱仁武表示，目前，在飲用水源地一級保護區內禁止新建、改建、擴建與供水設施和保護水源無關的建設項目，禁止從事可能污染飲用水水體的一切活動。

　　揚州海事局也對飲用水取水口進行全面普查。對存在的安全隱患進行深入排查，建立隱患跟蹤制度，督促整改，重點糾正船舶影響水源地安全的違法行為，防止船舶污染飲用水源地，保障人民群眾飲用水安全。

　　繁榮生態共抓 打造揚州名城新地標

　　揚州，緣水而興。在江淮生態大廊道的美麗藍圖上，水是串起一顆顆珍珠的銀線，而坐落在揚州母親河廖家溝上的一條濱水綠色廊道成為其中最亮麗的一顆明珠。這條濱水廊道正是廖家溝中央生態公園，它南北長7.5公裡，總面積10.7平方公裡，其中包括5.8平方公裡的水域面積。從過去雜亂的魚塘經過整治變成了如今詩情畫意的荷塘，因為生態環境良好，國家一級保護動物的水稚鳥也前來這裡繁衍棲息。

　　“廖家溝城市中央公園的目標還將打造繁榮生態的城市中央公園。”據公園相關負責人介紹，一方面是這裡保存了最生態的自然河流，另一方面是這裡即將建設的連淮揚鎮高鐵站，將會成為最繁榮的交通商業中心。未來連淮揚鎮高鐵站將參照日本京都站打造的一個集“高鐵站、主城區中部交通樞紐、公園管理服務中心、江廣融合地帶商業綜合體”四位一體的綜合中心。據悉，高鐵站目前已動工建設，預計2019年年底通車，作為京滬第二通道，高鐵開通后，到達上海僅1小時，北京4小時。

馬可波羅花世界（人民網 王子侯攝）

　　站在橫跨廖家溝的萬福大橋上登塔遠眺四周，江淮生態廊道盡收眼底，就像揚州的“眼睛”一般，因此被譽為“江淮心、揚州眼”。大橋南端目光所及之處，是花團錦簇的馬可波羅花世界，它將一場永不落幕的世界花博展會與馬可·波羅奇幻歷險之旅完美融合，為游客帶來花卉娛樂體驗。展現了揚州城，城在綠中、綠在水中、水綠交融的綠色生態新形象。

　　保障航道通行 為船舶往來安全護航

　　京杭大運河是揚州歷史上最濃墨重彩的一筆，揚州持續千年經久不衰的繁榮與京杭大運河和長江是分不開的，將京杭大運河與長江聯系起來的正是六圩河口。京杭大運河從這裡匯入長江，出河入江，由江入河，九股方向的船隻在此交織，是長江上最為繁忙的江段。

六圩河口（人民網 王子侯攝）

　　六圩河口口門下端有岸咀凸起，岸上有樹木遮蔽，船舶的視線觀察受到影響，使得來往船隻極易發生碰撞事故。尤其兩條及以上船隊同時進出河口，上、下行通航分道可能同時被佔用，易造成交通堵塞。

　　“該水域船舶流量大、水流形態無規則可循、通航環境十分復雜，屬於國內航道中非常特殊的水域，曾是事故多發區域。”揚州海事局船舶監督處處長趙立俊介紹，六圩河口承擔著江河海集運樞紐的重要功能。據統計，船流量高峰時期每天進出的單船約550艘，船隊每天達到30多個，長江干線日均船舶流量1600艘次， 2017年進出河口年貨物載運量超過3億噸，通航密度已趨飽和。

　　為確保航道通行安全，揚州海事部門在這裡設立了長江上唯一的交通崗亭、虛擬的交通環島，船舶進入進出京杭大運河都必須繞環島行駛。趙立俊說：“秩序的建立減少了事故的發生，也降低了這個區域江水被污染的危險。2017年，在進出河口船舶數量大幅增加的情況下，六圩河口事故險情發生率下降了65.7%。”今天，在大力推進江淮生態大走廊建設的進程中，六圩河口及其附近水域又呈現出一番新的繁忙景象。