圖①：廣元生態茶園。 　　本報記者 宋豪新攝 　　圖②：廣元古蜀道沿途的古柏。 　　劉懷英攝 　　圖③：廣元市朝天區沙河鎮四好農村公路。 　　劉懷英攝 　　圖④：俯瞰廣元城區。 　　唐 彪攝

　　四川盆地東北緣，秦巴山脈巍然聳立，嘉陵江奔流不息。山環水繞間，素有“川北門戶、蜀道咽喉”之稱的廣元坐落於此，溝通南北的大蜀道穿越全境。

　　“一切都沒有變，樹還是那樣的綠，石板路還是彎彎曲曲。”踏上千年古道，81歲的美國友人霍普·賈斯特曼（中文名“賈和普”）感慨道。從2001年第一次踏上蜀道開始，24年間她24次行走劍門蜀道，與蜀道結下不解的情緣。

　　“一樹一檔” “一樹一策”

　　“長廊郁翠柏，斜陽照五津。”唐代詩人李商隱筆下的“長廊”，就是古蜀道上的翠雲廊。這是目前存世時間最長、面積最大、數量最多的人工行道古樹群。

　　千百年來，翠雲廊無聲訴說著人與自然和諧共生的願景追求，蘊含著中國人的生態智慧。

　　“它和畫裡一樣，古老而美麗。當地百姓世代守護著這些古樹。”看著這些聳入天際的古柏，賈和普不禁對記者感慨。

　　千百年來，植柏護綠已在廣元成為傳統，讓這些從歷史中走來的古柏得以百年長青、千年葳蕤。

　　今年7月，在廣元市劍閣縣龍源鎮青杆村境內，編號為“南02116”的古柏獲得新生。“樹體傾斜嚴重，我們就搭起高約6.5米的A字形支撐杆﹔樹池偏矮，我們就將其升高0.4米左右，再進行覆土處理……”今年5月，專業技術公司開始對包括“南02116”古柏在內的66株古柏進行瀕危古樹名木復壯救護。現場負責人王焱介紹說，他們嚴格按照“一樹一策”科學救護要求，將一項項復壯救護落實到一株株古柏。

　　“看著古樹群的生存環境得到了極大改善，我覺得汗水沒有白流，打心眼裡高興！”今年58歲的賈成江，家住劍閣縣柳溝鎮，在古柏復壯救護現場冒著烈日工作20多天。“我們家周圍也有不少古柏，小時候經常聽大人們講要保護好古柏，把它們留給子孫后代。”賈成江說。

　　去年以來，廣元市積極開展古樹名木資源普查，建立古樹名木資源數據庫，充分運用背負式激光雷達、無人機激光雷達等設備，全方位3D掃描古樹名木，精准採集樹高、胸圍、周邊地形等數據，構建三維動態數據庫，建設“智慧樹”綜合管理平台，定期監測古柏生長狀態等情況。

　　實行挂牌“加碼”保護和“一樹一檔”管理，是廣元市古樹名木的新配置。全市挂單牌4343個、碑牌10個、群牌68個。廣元市還依托“林長制”組織體系，完善市、縣、鄉、村、組五級網格化保護體系，逐株落實“一名黨員干部+一名群眾+一名專家+一名護林員+一名監督員”保護力量，落實宣傳教育、巡護監測、信息管理、復壯救護等職責。

　　“我們分批次開展白蟻防治、抗旱保水、樹池修建、古樹排危等工作，延伸集鎮供水管網，修建固定蓄水池，全面增強古樹名木防火、抗旱等能力，確保古樹名木健康生長。”廣元市林業局生態保護修復科負責人向暉說，去年7月以來，全市各縣區採取防腐修補、砌石填土、圍欄保護等措施復壯救護古樹450余株。

　　廣元市還先后頒布《廣元市劍門蜀道保護條例》《劍閣縣翠雲廊古柏自然保護區管理辦法》等規章制度，創新將古樹名木資源保護納入公益訴訟，主動溝通對接省內蜀道沿線的昭化、梓潼、南江、閬中等“四市五地”人大、檢察機關，構建“司法合作、區域同管、縣鄉共治”的司法監督機制，建章立制依法保護蜀道古柏。

　　與此同時，廣元還創新設立古樹名木資源保護司法服務站、檢察工作站，推行森林警察、派出所民警、交警、“雄關義警”和生態護林隊“四警一隊”聯勤警務，打造“柏小青·護蜀道”青少年志願服務品牌，形成全社會共同參與的良好氛圍……

　　如今，行走在翠雲廊古蜀道，可以看到木欄圍護、鋼索牽引、搭架支架、砌石壘土、抱箍加固、樹洞修復等一系列措施保護著一棵棵古柏。截至目前，廣元全市已累計整合項目資金3000余萬元，守護著市域內11616株古樹名木。

　　2015年，賈和普曾帶著家人來到蜀道，當時，她和家人在劍門蜀道種植了一株小柏樹。今年，她再次回到這裡，看著曾經栽種的小柏樹茁壯成長，賈和普十分開心。賈和普今年幫朋友栽植下兩株小柏樹，希望以此表達對中國古蜀道的熱愛。

　　一步一景  一村一韻

　　“空氣很清新，我很喜歡廣元這個干淨而美麗的城市。”賈和普感慨道。

　　無論是在劍閣古城還是在鶴鳴山，無論是在大朝驛還是在廣元城區，每到一處，她都會用手機拍下藍天白雲和美麗的風景。

　　廣元的山，雄奇俊秀﹔廣元的水，瀲灩豪放﹔廣元的景，四季斑斕。春賞花踏青、徜徉花海，夏避暑納涼、縱享清爽，秋游山觀葉、層林盡染，冬滑雪泡溫泉、溫暖浪漫，月月景不同，四季皆可游。

　　廣元既有北方的天高雲淡，又有南方的溫婉濕潤，年均16攝氏度的氣溫、98%以上的優良天氣、69.2%的林草覆蓋率，一呼一吸、一步一行充滿“巴適”之感。

　　“吸氣，呼氣……”每天早晨，瑜伽愛好者們會到廣元城區裡的濕地公園，在薄霧蒙蒙的南山腳下鍛煉身心。近年來，廣元大力發展旅游度假、康養醫療等綠色產業，持續提升綠色低碳優勢產業規模能級。

　　“大山大水大森林”是廣元的資源稟賦，“好山好水好生態”是廣元人的戰略篤定。廣元堅定不移走生態優先、綠色發展之路，聚焦大氣、水、土壤和城鄉環境治理，生態環境質量保持全國全省前列。

　　廣元在四川全省率先消除城市黑臭水體，城市污水處理率達97%﹔全市累計建成污水處理廠（站）72個，全市縣級以上城鎮生活污水集中處理率達到87%。城鎮污水處理廠無害化處理率100%，主要河流水質相對穩定且均達到Ⅱ類標准，白龍江流域斷面水質達到I類﹔淘汰落后產能40個，淘汰燃煤小鍋爐205個﹔整治379戶次“散亂污”企業，重點工業企業排放達標率98%以上。

　　如今的廣元，一步一景，一村一韻，美麗生態、美麗經濟和美好生活有機融合，實現各美其美、美美與共。

　　藍天白雲常作伴，綠水青山入畫來。廣元，這座川北城市，百裡沃野，鳥語花香，承載著人們對宜居生活的美好向往。

　　立體交通  四通八達

　　“一座山，兩座山，剛剛才過劍門關﹔昭化近，成都遠，蜀道難於上青天。”一度傳唱於廣元的民謠，曾是廣元交通的真實寫照。

　　2018年4月，賈和普第一次乘高鐵從成都抵達劍閣縣劍門關。“在中國詩人李白的《蜀道難》裡，他寫下‘蜀道之難，難於上青天’詩句。現在，從成都乘高鐵到劍門關隻需要一個多小時，如果李白再來古蜀道，他一定會寫出不一樣的詩句。”賈和普笑著說。

　　賈和普見証了中國交通方式的變遷，見証了蜀道沿線發生的巨大變化。

　　進入21世紀，廣元交通建設飛速發展。

　　公路日益暢通。綿廣高速是廣元境內第一條高速公路。廣巴高速、廣南高速、廣甘高速、廣元繞城高速……高速公路竣工的喜訊一個接一個，至2022年底，廣元高速通車裡程達464公裡。盡過奇絕處的廣元高速公路，讓西安、成都、蘭州、重慶這些大城市早發午至。

　　鐵路四通八達。2017年9月，蘭渝鐵路全線營運，經過節點城市廣元，廣元南下重慶隻需3個多小時，北上蘭州也不到7個小時。2017年12月，西成客運專線全線通車，廣元邁入高鐵時代。

　　水運、航空也更加便利。2019年6月，貨船從廣元港駛出，首次經重慶進入長江航道出海，從此開啟了常態化運輸模式，下重慶、經武漢、過南京、抵上海，廣元千噸級輪船可直達黃浦江畔。截至2023年底，廣元機場開通了17條航線。

　　如今，廣元連接西南西北、通江達海的交通樞紐基本形成。公路、鐵路、航空、水運、管道等運輸方式共同構成廣元大交通運輸格局。

　　一條條公路、一座座橋梁、一支支鐵路線連通巴蜀大地……曾經古老的出川門戶廣元，如今已成為全國性綜合交通樞紐。

　　暢達的交通網絡，讓廣元獲得發展“加速度”。2023年10月，中國（廣元）物流產業發展大會舉辦。今年6月，全國煤炭交易中心西部（廣元）交易專區挂牌運營，廣元正加快打造共建“一帶一路”國際班列組貨基地、全國高鐵快運創新發展基地、嘉陵江上游鐵公水多式聯運中心、西部大宗物資物流貿易中心，全力建設全國區域性物流樞紐經濟示范區。

　　賈和普說，她常常與朋友分享自己在中國的見聞，感嘆當地從“蜀道難”到“蜀道暢”的飛速變遷。

　　（劉懷英參與採寫）

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