调价后“大考” 公交增车超“APEC标准”【2】

　　【关注新线开通·对话】

　　市交通委主任周正宇：10部扶梯延迟使用是遗憾

　　昨日7时30分，北京市交通委主任周正宇来到地铁望京站，拿着10元纸币到自助售票机买票，随后乘坐14号线至金台路站。周正宇说，新线路间隔短、容量大、安全系数高，地铁站内滞留和拥堵现象将得到一定缓解。

　　新京报：你对新线路的运行情况满意吗？

　　周正宇：目前来看，新线的运行水平都是非常高的。标志就是我们在高峰时段的开通间隔非常小。一般国际通行标准新线的开通间隔在5到10分钟以上，我们现在做到3到5分钟。

　　新京报：新线路建设，你最关注什么问题？

　　周正宇：主要关注信号的稳定性问题，车的安全距离全靠信号自动管控。第二是屏蔽门与车门的配合，车门开、屏蔽门应该同时开，但运行中有时可能出现不一致。第三是地铁的服务水平，购票、安检、电梯等等。

　　新京报：这次开通的新线路有什么亮点？

　　周正宇：14号线应该是个亮点，采用了新的6截编组A型车车厢，比老线路用的B型车能多载110到115人，运率提高了3成，早晚运输高峰时的拥堵将得到一定缓解。此外，望京站换乘通道是最宽、最短的。

　　新京报：加宽换乘通道是出于什么考虑？

　　周正宇：换乘通道过窄，换乘距离过长，这是我们这几年总结老线在功能上不完善的地方。换乘非常拥挤，每天都要防止踩踏风险，现在全线大概有四十几个换乘站在早高峰采取不同程度的限流。我们决定尽量加宽同时缩短换乘通道，减少换乘时的拥堵。

　　新京报：新线路有没有你觉得遗憾的地方？

　　周正宇：一是今年有10部扶梯延迟使用。电梯需要安全验收，空载一定要跑够试运行的720小时才能载人。有一些线路虽然开通了，但是电梯测试的时间不够，所以还要延迟试载，希望乘客谅解。二是有个别站，因为拆迁的原因没有完工。

　　新京报：4条新线都选择在元旦前夕开通，有什么用意吗？

　　周正宇：我们年度目标定的今年开通的里程数非常高。我们按照排期来加快工程建设，如果按照正常工期可能要跨年，这几年都是这样，安排在新年前的最后一个星期六。希望大家出行都能更舒服、更方便。

　　采写/新京报记者 林野 郭超 陈瑶

　　编辑：戴玉玺