馬航失事客機被指曾經發生剮蹭 左轉時右機翼尖蹭斷

　　資料圖

　　波音777飛機是一種遠程飛機，於20世紀90年代首次進入服務業領域。自2004年以來的統計表明，波音777型飛機致命事故發生次數較少，而馬來西亞航空公司也不在近年事故多發的航空公司行列。MH370航班的239個生命，背后是許多期待親人歸來的家庭。

　　波音777是一款由美國波音公司制造的長程雙引擎廣體客機，為世界首架無圖紙、無模型、用電子計算機設計的新型雙發動機客機。MH370次航班所用波音777-200型客機最大油箱117340升，最大起飛總重230噸，最大航程9520公裡，動力裝置為兩台渦扇發動機。

　　有消息稱，失聯的這架馬航波音777飛機，曾於2012年8月9日在浦東機場與東方航空MU583航班（機型A340-600）在道口發生剮蹭，左轉時右機翼尖蹭斷。

　　□專家分析

　　出事機型性能很好

　　上海交通大學航空航天學院講師馬威：

　　此次馬航MH370航班涉及的客機機型為波音777-200，這個機型從既往飛行數據來看，安全性是相當高的。雖然此機型也出過一些問題，此次失聯的飛機也確實曾與國內客機發生過剮蹭事故，但在2013年韓亞空難之前，沒有任何一個人員是在這個機型上因事故而死亡的。

　　據BBC報道，波音777在韓亞空難之前近20年內都沒出現過致命事故。

　　除了韓亞空難以外，波音777-200出過最嚴重的一次事故是2008年1月，在英國航空一架從北京發往倫敦的航班上，管道供熱的燃氣交換器出了事故，管道出現結冰現象，從而導致燃油流量下降，發動機動力減小，最終幾乎兩個發動機都失去了動力，但飛機最終迫降成功。從技術角度來看，迫降成功可以証明這個機型的飛機性能是非常好的。

　　京華時報記者張曉鴿

　　□波音777近年飛行事故

　　2004年8月24日

　　新加坡航空一架波音777-300起飛時一個引擎爆炸。

　　2005年8月1日

　　馬來西亞航空一架波音777-200航班飛行期間失速，機組人員駕機緊急迫降，無人傷亡。

　　2008年1月17日

　　英國航空一架波音777航班在倫敦希思羅機場降落時發動機失去動力，飛機滑出跑道，無人傷亡。

　　2011年7月29日

　　埃及航空一架波音777-200在開羅國際機場准備起飛時駕駛艙失火，機上人員全數逃生。

　　2011年11月3日

　　新加坡航空一架波音777航班在降落時主起落架多輪爆胎，險些造成仰翻，200多名乘客緊急逃生。

　　2013年7月6日

　　韓亞航空一架波音777航班在舊金山國際機場降落時發生事故並起火，造成3名中國人遇難。

　　本版稿件除署名外均據京華時報記者孟凡澤

　　京華時報制圖何將