"創新環保油"竟是易燃易爆品 使用存巨大安全隱患

近來，多位讀者向本報反映，南京等地有公司大做廣告，說“發明了生產‘環保油’‘生物醇油’的新技術，能替代柴油、液化氣甚至天然氣，而成本隻有它們價格的三分之一或一半”。記者通過兩個月調查發現，這些所謂快速致富新技術，存在很大安全隱患。

所謂“國家專利”還在申請階段

記者以“環保油”“生物醇油”為關鍵詞在網上搜索，發現國內有上百家公司在推銷該配制技術和產品。其中總部設在長沙的“聖火新能源”公司，自稱擁有“顛覆性新能源”的“國家專利成熟技術”，生產餐飲行業專用燃料，且在南京和西安都有分公司。

記者5月底以客戶身份，來到位於南京和燕路上的這家分公司。40來歲的黃經理帶記者參觀“實驗室”，隻見牆上挂著鐵皮箱，引出的皮管通向灶具。“環保油裝在鐵箱裡。”說著，他擰開開關，灶上冒出火苗。

“為什麼叫環保油，怎麼造的？”記者問。黃經理答：“這是環保型生物燃料，燃燒時沒有污染。要說怎麼制造的？現在隻能告訴你配方先進，原料市場上都能買到。再詳細，就涉及技術秘密，要等你簽協議、交費后，才能提供詳細配方與技術。公司在國內已發展了1000多個客戶，人家都發財了！1公斤成本隻有1.8元—2元，銷售價3.6元左右。”

他給記者一份《合作方案》——上面列著7種合作交費形式，並介紹說：“現在最低合作形式是交18800元買技術，再交納6800元購灌裝設備，1天能人工生產3—5噸。如有一定的客戶，最好購一套3.98萬元的自動化生產線，一天生產30噸。”

客廳陳列有公司宣傳資料，有一份是“中華人民共和國知識產權局”文件復印件。細看，是“創新環保油專利申請受理通知書”，時間是2013年9月。6月16日，記者電話詢問國家知識產權局，工作人員查詢后告知：專利申請的審理期限是3年，該申請還在審查期，“即使授予專利權，也不能說明這項技術先進和市場前景好。”

易燃易爆品卻成牟利暗器

“我交了2萬余元，拿到環保油配方，回家后消防部門不讓搞！”上海寶山區46歲的季師傅氣憤地向記者訴說上當經過。

3月初，他看到“聖火環保油”的廣告，從上海輾轉來到南京這家公司，問接待人員：“我在上海能不能搞？”對方回答：“全國都能做，目前上海還沒有人做，市場很大。”他便交了合作費、灌裝設備費共2.06萬元。可回去咨詢上海消防部門，得到的回答是：“主要原料屬於易燃易爆危險品，個人不能在家搞，運輸要特種車輛，市區一些路段還限行。”他傻眼了，忙趕到南京要求退款，可公司不同意。他去燕子磯工商所和派出所投訴，最終公司隻退還他2000元灌裝設備費。

季師傅手中“聖火創新環保油配方表”裡，75%以上的原料是甲醇，其余是水、乳化劑和催化劑。為此，記者向南京市公安消防局咨詢，得到的答復是：“在火災危險性物品分類中，甲醇屬於非常危險的甲類物品，根據我國《建筑設計防火規范》，它不能附設在民用建筑內經營、存放和使用。”這就是說，居民不能在家搞甲醇液體燃料，餐館也不能使用。

記者了解到，如果個人要搞甲醇液體燃料配制與經營，審批十分嚴格。應先注冊成立公司，到指定化工園購地辦廠，或租化工園內廠房，生產者與管理者都要參加相關安全生產知識與技能培訓，考試通過后，領取“危化品經營許可証”。如在南京購地辦廠，必須到位於六合區的化工園區，一次性投入起碼上億元﹔如租廠房，年租金也要數百萬元。

“環保油”背后是巨大安全隱患

記者調查發現，兜售“環保油”“生物醇油”技術的活動已出現4年以上，有的公司還違規辦了營業執照和危險化學品經營許可証，明目張膽從事非法營銷活動。

南京馳火化工有限公司自稱“致力於醇基燃料、生物醇油的研發與推廣，擁有一批高科技人才和多項知識產權”。5月26日，記者以申請加盟人身份，找到位於南京江寧區昌寧路的這家公司。辦公室設在一家洗浴中心二樓，隻有一張辦公桌、一部電腦，牆上挂著今年2月由六合區工商局登記發放的營業執照，上面的公司地址是六合區葛塘街道葛中路。

記者問公司法人張經理：“公司注冊地址與實際地址怎麼不同？為什麼到六合辦執照？”他尷尬地說：“搞甲醇，必須在六合辦照，這還是找人好不容易才辦到的。南京有上百家搞甲醇燃料配送的，像我這樣能辦到証的，不到10家。”“有沒有辦危化品經營許可証？”“快了，一周前我和一名員工參加了培訓考試，聽說15個工作日就能辦到。”

“你有哪些知識產權？有多少科技人員在搞生物醇油研發？”記者問。“嗨，很多公司都是這樣宣傳的，我也是學人家樣子做廣告。”他實話實說。

他介紹，4年前，看到電視上有家北京公司說搞這個能賺錢，就去參加培訓，交了5萬元加盟費，回來就做起來。現在雇4個人，向南京80多家餐館供應生物醇油。餐館用它比液化氣省20%—25%的錢。在沒有天然氣的地方，很有市場。

浴室門外停了兩部面包車。他打開一輛車的后門，裡面放有標著“消毒水”字樣的兩個大塑料箱。“怎麼寫成‘消毒水’？”他神秘地笑道：“為了減少麻煩唄。”因為按照醇基液體燃料的國家標准要求，運送車輛要有“禁止煙火”標志，不允許接近高溫及火源，並有安全防火設計，而這兩部車哪有這些？

記者看了他的加工點——在7公裡外東山街道上坊社區桃園村，他租了村民120多平方米空地，建了3個地下水泥甲醇儲罐。地面上放著10多個大塑料罐，部分裝水，部分裝著配制好的甲醇燃料。東邊不遠處的出租房，是炒貨店﹔南面挨著一個經常要燒電焊的廢舊汽車拆解場。按規定，甲醇貯存區應有足夠的防火設施，不允許有火源，儲罐頂端應設有防火裝置。但這個加工點與周圍沒有隔離，儲罐鐵蓋十分簡陋，還留有縫隙，沒有屋頂遮擋，如果汽車拆解等出現火險，后果則不堪設想。

記者還聯系了南京另外3個為餐館提供甲醇液體燃料的小老板，他們都不肯透露加工地點。

監管部門怎能一問三不知

據了解，近7年來，我省和浙江、福建、廣東、重慶等地在配送、灌裝甲醇液體燃料與餐館使用中，共發生近20起火災甚至爆燃事故，30多人受傷，其中我省1人落下4級傷殘。

在採訪中，記者多次向安監、工商、能源等部門了解這些違法企業的基本情況，但多數均不知情。南京棲霞區工商部門人員為難地說：“對外地公司在本地開的分公司查不到賬，對出售技術、收加盟費也存在處理困難。”但僅記者在採訪中，就接到多起購買者上當受騙的投訴，有關部門理應主動作為，依法查處。

“一些公司推銷的所謂從生物質內提煉‘環保油’‘生物醇油’的技術，都是騙人的！”中科院廣州能源研究所所長吳創之告訴記者，甲醇，現在主要是用煤或天然氣提煉，與生物質能源是不同概念，打著生物質燃料的旗號推銷甲醇液體燃料技術，也是欺騙行為，“應該盡快查處這種違法使用和推銷行為”。

中國農村能源行業協會理事、高級工程師馮向法表示，“環保油”配方問題嚴重，如絕對不准添加氧化劑“過氧化氫”，加水不僅不增加熱值，還容易發生火災事故。北京市公用事業科研所教授級高工張榕林介紹，國家技術監督局1996年底批准發布《醇基液體燃料》的國標，她受邀參加了標准制定。甲醇液體燃料屬於醇基液體燃料，可做替代能源，但它易燃有毒，必須在嚴格規范的管理下使用，從現有的情況看，它適合作為工業企業的窯爐能源使用，不適宜民用。“為了人民生命財產安全，監管部門應該聯手加大監管力度！”