3D打印生態友好型超級跑車問世

美國加州汽車創業公司Divergent Microfactories希望用自己生產的3D超級跑車能重新定義汽車制造。他們出產的這款名為“刀鋒”的流線型跑車並非誕生於傳統的汽車組裝線，而是通過3D打印機制造。

該公司凱文·辛格（Kevin Czinger）有著幾十年的從業經驗，他意識到無論現代汽車如何節省燃油或者降低尾氣排放，但終究會對環境產生影響。目前，汽車普遍都是在大型工廠裡面的生產線上組裝而成，整個過程耗費大量的能源，即使是最節能的汽車在出廠之前也都造成了大量的碳排放量。

辛格和他的團隊改變了大型工廠的制造模式，取而代之的是他們印制出模塊結構，然后將其連接成“刀鋒”的底盤。辛格表示，3D打印技術通過改變汽車結構元件的制造方式而改變了一切。他說：“金屬3D打印可以從根本上改變這一點。打印可用於制造可組裝的獨立模塊結構，而不是整體大結構。”

項目首席設計師布拉德·鮑爾澤（Brad Balzer）說：“3D打印的底盤隻有102磅，但是其強度和安全性能絲毫不遜於鋼鐵制造的框架結構汽車。”由於使用碳纖維代替鋼或鋁合金做汽車主體，“刀鋒”整車重量僅為1400磅，其加速功率是世界頂級超跑車布加迪威龍的兩倍。此外，“刀鋒”還安裝了依靠天然氣的700馬力引擎，能進一步減少碳排放。（1磅約為0.45千克）

鮑爾澤表示：“我們對這款車的外觀美感十分重視，因為要吸引人們的注意力，激發人們的想象，尤其是當我們談論核心使能技術的時候。”核心使能技術是指打印出可以容易組裝的汽車零部件的能力。

辛格表示，雖然電動汽車正朝著正確方向前進，但考慮到全球汽車需求的增長預期，僅靠電動驅動還不足以削減溫室氣體的排放，除非汽車制造商們改變生產方式。他說：“相比使用85千瓦時電池組的純電動汽車，通過3D打印出的汽車對環境和健康的影響要少三分之一。”

目前，辛格和鮑澤爾的起步規模並不大，但他們相信，他們全新的3D打印汽車制造方式，將給未來的汽車制造業帶來巨大的沖擊。”（王琳編譯）